قدمت جنرال موتورز النسخة المجدَّدة من مجموعة أفيو/كالوس في عام 2008 كخيار بديل لسوق السيارات الاقتصادية، التي كانت تنمو بسبب الأزمة المالية العالمية.
مثل معظم شركات صناعة السيارات الأخرى، واجهت جنرال موتورز مشاكل مالية. كانت سياراتها تملأ مستودعات التخزين، ولم يكن هناك زبائن. كانت الحل الوحيد هو بيع سيارات أكثر تكلفة معقولة، وأفيو/كالوس كانت السيارة التي تحتاجها بالضبط. جاءت كلمة "كالوس" من اليونانية وتعني "جميل". بدا المظهر أقرب إلى الاسم في النسخة ذات الأبواب الثلاثة، لكن في النسخة ذات الخمسة أبواب، كانت بسيطة مثل معظم السيارات الأخرى في فئتها. اختلافاً كبيراً عن سابقتها، بدت كاوس المجدَّدة مختلفة تماماً. المصابيح الأمامية المائلة والشبك الأمامي المعاد تصميمه الذي يشبه شبك أودي ذو الإطار الواحد جعلا السيارة تبدو أكثر عدوانية. على الجانبين، الخط الصاعد ربط أقواس العجلات الأمامية بالأضواء الخلفية. كانت الأبواب الخلفية واسعة بما يكفي للبالغين متوسط الحجم ومثالية للأطفال. في الداخل، كانت أفيو 2008 تحتوي على نفس المواد البلاستيكية الصلبة للوحة القيادة. كانت سيارة اقتصادية، ولم يتوقع أحد وجود مقاعد جلدية أو مواد ناعمة فيها. على الأقل، قدمت الشركة المصنعة أزراراً على عجلة القيادة لنظام الصوت، الذي تم نقله من أوبل كورسا. حسب مستوى التجهيزة، كان نظام التكييف مُركَّبًا كخيار قياسي. تحت الغطاء، زوَّدت شيفروليه بمحركين اختياريين، كلاهما يعمل بالبنزين. كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاح كخيار لمحرك 1.4 لتر، بينما كان محرك 1.2 لتر مرتبطاً حصرياً بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
محركات البنزين
