كان على البلير 1995 مهمة صعبة للاستمرار في خط إنتاج K5 الأسطوري، الذي حظي بتقدير كبير من مجتمع الطرق الوعرة. لكن بلير بثلاثة أبواب اتخذت نهجًا مختلفًا.
بأشكالها المستديرة ونظام التعليق الأمامي المستقل، وضعت بلير 1995 نفسها منذ البداية كمركبة عائلية أكثر منها سيارة طرق وعرة متطرفة. اعتبرت إدارة جنرال موتورز أن الذين أحبوا K5 في شبابهم سيقدرون السيارة الجديدة المريحة، المتوفرة بنسختين بثلاثة أو خمسة أبواب. تم تصميم النسخة ذات الثلاثة أبواب في الغالب للأشخاص الذين يعيشون بمفردهم أو لأولئك الذين لم يكن لديهم وقت لتجهيز غرفة الأطفال. كانت تبدو أكثر رياضية وعملية أيضًا. مع فصل المصابيح الأمامية بواسطة إشارات الانعطاف بواسطة شريط كروم أفقي واسع، ألهمت واجهتها الأمامية شغفًا أكبر للطرق السريعة بدلاً من المسارات. من جانبها، كانت تحتوي على نافذة مثلثية خلف الأبواب بنظام فتح قابل للارتداد. بسبب أعمدة C المظللة، بدا الجزء الخلفي من الزجاج كما لو أنه يحتوي على منطقة زجاجية محاطة. في الداخل، تميزت بلير بمقاعد قماشية مع خيار الفيلور. تميز طراز 1995 بمحدد التروس المثبت على عمود القيادة ومقبض لنظام الدفع الرباعي: دفع بعجلتين، دفع رباعي أوتوماتيكي، وقفل دفع رباعي. المركبات المزودة بناقل حركة يدوي كانت تحتوي على عصا تروس مثبتة على الأرض ومحدد لصندوق النقل. تحت الغطاء، ركبت جنرال موتورز نفس محرك V6 سعة 4.3 لترات مقترنًا إما بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات. نظرًا لأن بعض المناطق لم تكن تتطلب أنظمة دفع رباعي بالكامل، جعلت جنرال موتورز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوفرة إما بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي. الأخير كان يتميز بصندوق نقل يحتوي على تروس بنطاق عالٍ ومنخفض.
محركات البنزين
