قدمت شيفروليه سيارة البليزر في عام 1995 كـ SUV قادرة على التنقل في أي مكان بفضل بعض قدراتها على الطرق الوعرة وسلوكها الجيد على الطرق السريعة.
بأشكالها المستديرة ونظام التعليق الأمامي المستقل، وضعت بليزر 1995 نفسها منذ البداية كسيارة عائلية أكثر منها سيارة للطرق الوعرة الشاقة. اعتبرت إدارة جنرال موتورز أن محبي طراز K5 في شبابهم سيقدرون السيارة الجديدة المريحة، والتي كانت متوفرة بنسختين بثلاث أو خمس أبواب. كانت البليزر سيارة عائلية ممتازة في النسخة ذات الخمس أبواب، مناسبة للرحلات المدرسية أو عطلة نهاية الأسبوع في الجبال مع جميع أفراد العائلة. كانت تبدو أكثر رياضية وعملية أيضًا. مع فصل المصابيح الأمامية بواسطة إشارات التحويل عبر شريط كرومي أفقي واسع، ألهمت واجهتها الأمامية شغفًا أكبر للطرق المعبدة أكثر من المسارات الوعرة. ومع ذلك، كانت قادرة على أداء كلا الوظيفتين. في الخلف، كان البوابة الخلفية تحتوي على نظام زجاجي قابل للفتح بحيث يمكن للمالك تحميل الأمتعة في صندوق السيارة دون فتح البوابة بالكامل. في الداخل، تضمنت البليزر مقاعد قماشية مع خيار المقعد المخملي. كان نموذج 1995 مزودًا بمحدد سرعات مثبت على عمود التوجيه ومقبض لنظام الدفع الرباعي: دفع ثنائي، دفع رباعي أوتوماتيكي، وقفل الدفع الرباعي. السيارات المجهزة بناقل حركة يدوي كانت تحتوي على عصا سرعات مثبتة على الأرض ومحدد لصندوق النقل. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب نفس محرك V6 بسعة 4.3 لتر مقترن إما بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات. وحيث أن بعض المناطق لا تتطلب أنظمة دفع لجميع العجلات، جعلت جنرال موتورز الـ SUV متاحة بنظام دفع خلفي أو رباعي. الأخير تضمن صندوق نقل يحتوي على تروس بمدى عالٍ ومنخفض.
محركات البنزين