عن السيارة

قامت شيفروليه بتحديث الجيل السادس من كامارو في عام 2018 لموديل 2019، وكما كان متوقعًا، تلقت نسخة القابلة للتحويل أيضًا ترقية مشابهة لشقيقتها الكوبيه.

أطلقت جنرال موتورز الجيل السادس من كامارو في عام 2015 لموديل 2016، وكان العملاء في الغالب راضين عن السيارة الجميلة. ومع ذلك، كانت بعض الجوانب بحاجة إلى تحسين أكبر، خاصة في تصميم الداخل وبعض الميزات والمرافق. نتيجة لذلك، عمل فريق الشركة المصنعة بجد لتحسين المجموعة بإضافة ميزات جديدة وإشارات تصميمية متنوعة لجذب العملاء مرة أخرى إلى واحدة من أكثر الطرازات المرغوبة في مخزون شيفي. جاءت شيفروليه كامارو كونفيرتبول 2019 بمقدمة جديدة، وأنظمة نقل محسنة، وداخلية مطورة. ومع ذلك، أثرت جائحة 2020 على المبيعات بشكل أكبر، مما أجبر جنرال موتورز على إيقاف إنتاج الطراز بأكمله في ديسمبر 2023 دون استبدال فوري. كانت الواجهة الأمامية المعاد تصميمها تحسنًا واضحًا مقارنة بموديل 2016. فقد ركبت شيفروليه شبكة أمامية أعلى من شقيقتها غير المحدّثة. واعتمادًا على الطراز والخيارات، تم توسيعها نزولاً بمدخل هواء عريض أدنى. في نفس الوقت، كان بإمكان شيفروليه كامارو كونفيرتبول 2019 أن تُزوَّد بمصد أمامي بلون الجسم يقسم الشبكات إلى قسمين. على الجانب السفلي من المصد، وضعت الشركة المصنعة زوجًا من الفتحات الجانبية الرأسية بمدخلات هواء ضيقة، مما عزز الديناميكا الهوائية وحسن تبريد الفرامل. لعام الموديل 2019، جاءت كامارو كونفيرتبول بمقدمة طويلة نفسها، والتي كانت متاحة الآن مع غطاء محرك مزود بالطاقة عبر المجموعة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، خلف أقواس العجلات، ربت الشركة المصنعة شعارات كامارو الحمراء والبيضاء والزرقاء الخاصة بها. أضفت الأعمدة A السميكة مثل النسخة السابقة من السيارة صورة لمركبة ديناميكية هوائيًا. كان أحد أهم جوانب السيارة أنها بدت تقريبًا مثل كوبيه عندما كانت القبة القابلة للسحب مرفوعة. في الخلف، ركبت الشركة المصنعة أضواء خلفية جديدة تشبه تلك المثبتة على شيفروليه كامارو 1968، مع منطقتين وخطوط ضوء حمراء على شكل C حولها. لوحظ تحسين آخر في الجزء الخلفي من السيارة، حيث ركبت جنرال موتورز مصدًا جديدًا مع عوادم مزدوجة أو رباعية، اعتمادًا على الطراز والخيارات. في الداخل، وجد العملاء تصميم مقصورة جديد وأكثر حداثة. الطرازات الثلاثة الأولى، LS و1LT و2LT، كانت مزودة بوحدة معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس سبعة بوصات تحتوي على Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي. بدءًا من طراز 3LT وما فوق، ركبت الشركة المصنعة شاشة حساسة باللمس مقاس ثمانية بوصات. جعلت شيفروليه كامارو كونفيرتبول 2019 متاحة بخيار من نوعين من الأغطية النسيجية وخمس مقاعد مغطاة بالجلد. النسخة الأعلى طرازًا، ZL1، كانت مزودة بمقاعد دلو Recaro قياسية. في الخلف، لم توفر مقاعد المقعد الطويل المكون لشخصين مساحة كافية للساقين للذين يجلسون هناك، وكانت مفيدة في الغالب كمساحة تخزين إضافية. كانت شيفروليه كامارو كونفيرتبول 2019 متاحة بخيار من أربعة محركات: محرك أربعة أسطوانات سعة ليترين، محرك V6، محرك V8 طبيعي الشحن، ووحدة V8 مزودة بشاحن توربيني. جميع النسخ كانت مزودة باعتبارها قياسية بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني أو عشر سرعات متاحًا كخيار. الأخير كان متوفرًا لطرازات 1SS و2SS وZL1.