عن السيارة

أطلقت شيفروليه الجيل السادس من كامارو في عام 2015 لطراز عام 2016 في ديترويت، وفاجأ النموذج الجديد معجبيه لأنه كان أصغر قليلاً من الجيل السابق.

طورت جنرال موتورز كامارو شيفروليه 2016 على منصة جديدة مشتركة مع كاديلاك ATS. كان قاعدة العجلات وطول السيارة الإجمالي أقصر قليلاً مقارنة بالإصدار السابق. كان أول طراز من عائلتها مزودًا بمحرك أربع أسطوانات توربيني. كان هذا ردًا واضحًا على ما قدمته فورد في موستانج بمحرك Ecoboost سعة 2.3 لتر. لكن جنرال موتورز كانت تعرف عملاءها، لذا فإن سيارتها الصغيرة أسرت الجميع بفضل مظهرها، وحزمة التكنولوجيا، وأدائها. علاوة على ذلك، أولئك الذين يبحثون عن محرك V8 كبير تحت الغطاء يمكنهم الحصول عليه. قد يقول البعض للوهلة الأولى إن كامارو شيفروليه 2016 كان تجديدًا للجيل الخامس من هذا الاسم التجاري، ولكن السيارة كانت جديدة تمامًا. دمجت الواجهة الأمامية المعاد تصميمها مصابيح LED واسعة تحيط بشبكة أمامية سوداء ونحيلة بشكل حرف V حيث يتصدر شعار العلامة التجارية المشهد. من الجوانب السفلية، قامت الشركة المصنعة بتركيب مداخل هواء طويلة تساعد في تبريد المحرك. بالإضافة إلى ذلك، وضعت شيفروليه فتحات وظيفية على الغطاء لإخراج الهواء الساخن من تحته. بفضل مظهرها المنخفض، أثبت الجيل السادس من كامارو أن الشركة المصنعة لم تهتم كثيرًا برؤية السائق من الزاوية الخلفية. كان الأنف الطويل، والسطح الزجاجي المسطح، والسقف القصير هي الميزات التصميمية الأكثر بروزًا في السيارة. كانت التفاصيل الأخرى موجودة بعناية على السيارة. خلف أقواس العجلات الأمامية، قامت جنرال موتورز بتركيب شارات كامارو بألوان الأحمر والأزرق والأبيض بدلاً من استخدام الاسم التجاري. كانت الأبواب طويلة وتتميز بمنطقة سفلية منحوتة، مثل جيل السيارة السابق، وفيما تحتها كانت هناك مجموعة من قداميح الجانبية المصممة بشكل هوائي متاح. في الخلف، كان لكامارو شيفروليه 2016 تصميم أربعة أضواء خلفية يشبه الأجيال الأخرى من هذا الاسم التجاري، بما في ذلك الجيل الخامس. اعتمادًا على الفئة، كان الجانب السفلي للمصد أسود، في حين كانت العوادم المزدوجة الدائرية قياسية. في الداخل، عمل فريق التصميم في الشركة المصنعة بجد لتطوير المقصورة بشكل كبير. تم تقليل عدد المناطق البلاستيكية الصلبة، بينما كانت المقاعد الأمامية مزودة بمناطق مساند عالية تساعد في تثبيت الركاب في مكانهم. بناءً على الفئة والخيارات، كان الجيل السادس من كامارو متاحًا إما بلوحة عدادات مختلطة، تحتوي على مؤشرين تناظريين كبيرين للسرعة ودوران المحرك يجاوران شاشة ملونة بقياس سبعة إنش، أو شاشة LCD رقمية قابلة للتكوين بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك شاشة تعمل باللمس بقياس سبعة إنش (ثمانية إنش كخيار أو فئة) فوق مركز الوسائد وتفتخر بتوصيل Apple CarPlay وAndroid Auto. في الخلف، كانت مساحة الساقين ورأس الركاب محدودة في السيارة مشكلة للأشخاص الأطول من متوسط الطول الذين يرغبون في الجلوس على مقعد المقصورة المصممة لشخصين. في وقت إطلاقها، أعلنت الشركة المصنعة عن كامارو شيفروليه 2016 مع خيار من ثلاثة محركات: محرك توربيني أربع أسطوانات بسعة 2.0 لتر، محرك V6 جديدة بسعة 3.6 لتر، أو قوة V8 المعروفة مسبقًا بسعة 6.2 لتر. كانت كل النسخ مزودة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يرسل كل القوة إلى العجلات الخلفية عبر تفاضلي قياسي أو تفاضلي محدد الانزلاق اختياري. لاحقًا، قدمت الشركة نسخة ZL1، التي كانت تكريمًا لكامارو شيفروليه 1967 بحزمة ZL1.