عن السيارة

كانت شيفروليه كابتيفا السلاح الجديد للكوريين في محاولتهم لغزو السوق الأوروبية في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة.

على الرغم من شارة الأمريكية، كانت كابتيفا تصنع فعلاً في كوريا وأحد أقوى مميزاتها هو السعر الجذاب. بطول كبير يبلغ 4.63 متر، تتميز كابتيفا بقاعدة عجلات ضخمة توفر مقصورة فسيحة يمكنها استيعاب ما يصل إلى 7 ركاب. في الداخل، كانت المقصورة مبهجة ومبنية بمواد عالية الجودة. التجهيزات القياسية المقدمة كانت خيارًا جيدًا. كان الوصول إلى الصف الثالث سهلاً بفضل المقعد القابل للطي، في حين يمكن سحب مقاعد الصف الثالث من الأرض بحركة واحدة فقط. تم تصميم كابتيفا بشكل أساسي لرحلات العائلات الكبيرة، حيث لم تكن مناسبة في المدينة. كانت السيارة الرياضية واسعة نسبيًا وشعرت بعدم الراحة في الأزقة الضيقة، وكانت بطيئة نوعًا ما تحت 17000 دورة في الدقيقة. في عام 2006، كانت شيفروليه كابتيفا متوفرة بثلاثة مستويات تجهيز: LS، LT وLT للطراز الخاص. حتى في الإصدار الأساسي، كانت كابتيفا مزودة تجهيزًا جيدًا بتكييف الهواء، توجيه معزز، مرايا خارجية كهربائية ومدفأة، مساحات زجاج أمامية حساسة للسرعة، نوافذ كهربائية، مرايا تجميلية، زجاج الصندوق الخلفي الذي يمكن فتحه بشكل منفصل ونوافذ مظللة. كان الإصدار الأساسي LS مزودًا بمحرك بنزين سعة 2.4 لتر ومتوفرًا بنظام دفع أمامي. خيار محرك آخر كان وحدة ديزل بسعة 2.0 لتر تنتج 150 حصانًا، قوة كافية لتحريك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بوزن 2 طن دون أن تشعر بالنقص في القوة.