عن السيارة

عندما حاولت شيفروليه صناعة سيارة اقتصادية ورياضية، نتجت عنها هذه: كافاليير 1994، واحدة من أكثر السيارات الكوبيه تكلفة معقولة في السوق.

كانت كافاليير متوفرة بثلاثة أشكال هيكلية: كوبيه، قابلة للتحويل، وسيدان بأربعة أبواب. تم تصميم الكوبيه للتنافس مع هوندا سيفيك ودودج نيون، وتمتاز بتصميم آسيوي-أوروبي مع الحفاظ على الداخلية البلاستيكية نفسها مثل أي سيارة شيفروليه أخرى من تلك الحقبة. خطوطها المستديرة ومصابيحها الأمامية المائلة بدت جديدة في السوق. خط السقف المقبب والزجاج الخلفي المائل جعلا السيارة تبدو رياضية. في الخلف، كانت أضواؤها الخلفية موزعة عبر جوانب السيارة والصندوق. قدمت شيفروليه السيارة مع مجموعة قياسية من العجلات الفولاذية، التي بدت صغيرة جدًا وضائعة تحت قوس العجلات، لكنها عرضت سبائك أكبر بإطارات أوسع في قائمة الخيارات. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب شكل منحني للوحة العدادات التي تمتد إلى منتصف الجزء الأمامي. كانت لوحة العدادات ذات الأربع عدادات تتضمن مقياس سرعة مركزي مع مقياس دورات المحرك على اليمين. كانت المقاعد الخلفية مناسبة لشخصين بالغين غير طويلين، طالما أن ركاب المقعد الأمامي لم يحتاجوا إلى تحريك مقاعدهم إلى الخلف بالكامل. تحت الغطاء، زودت شيفروليه السيارة بمحرك بنزين سعة 2.2 لتر من أوبل وتم تخفيض أدائه للسوق الأمريكية ليتوافق مع اختبارات الانبعاثات. بالنسبة لإصدار Z24، تم تركيب محرك سعة 2.4 لتر يوفر قوة وعزم دوران أكبر من منافسه الرئيسي، دودج نيون.