عن السيارة

حاولت شيفروليه زيادة حصتها في السوق وأدخلت نسخة مكشوفة بأسعار معقولة للجيل الثالث من كافاليير الصغيرة الحجم.

قدمت شركة السيارات الأمريكية اسم كافاليير في السوق الأمريكية عام 1981 لطراز مستند إلى أوبل أسكونا/فوكسهول كافاليير الأوروبي. كانت حلاً بسيطًا ومعقول التكلفة لشيفروليه لتقديم مجموعة من السيارات المدمجة التي يمكن أن تجذب انتباه العملاء الأصغر سنًا. بينما كان الجيل الأول يركز على العملية، غير خليفته تركيزه نحو القيادة الرياضية وتجارب السيارات المكشوفة. قدمت شيفروليه الجيل الثالث في عام 1995 كسيارة سيدان وكوبية وقابلة للتحويل. تنافسته ضد هوندا سيفيك، التي لم تكن لديها نسخة مكشوفة. خطوطها المنحنية ومصابيحها الأمامية المائلة بدت جديدة في السوق. كانت الكابريوليه مستندة إلى نسخة الكوبيه وتشترك في بعض الألواح الجانبية معها. بينما لم يكن تصميمها عدوانيًا أو جريئًا جدًا، إلا أنه لم يكن بسيطًا أيضًا. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب شكل منحني لمجموعة العدادات التي تمتد إلى مركز الكونسول. تضمنت لوحة العدادات ذات الأربع أقراص عداد سرعة مركزي مع عداد التوربو على اليمين. على الرغم من أن السيارة كانت تحتوي على أربعة مقاعد، إلا أن المقاعد الخلفية كانت أكثر ملاءمة لحيوان أليف أو طفل صغير في مقعد للأطفال. تحت الغطاء، قامت شيفروليه بتركيب محرك بنزين سعة 2.2 لتر مقدم من أوبل وتم تقليله للسوق الأمريكية للامتثال لاختبارات الانبعاثات. كان مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات ضمن قائمة الخيارات.