عن السيارة

تم تقديم الجيل الثاني من شيفيل في عام 1969، وحصل الإصدار SS على واحد من أقوى محركات V8 التي صنعتها شيفروليه في تلك الحقبة.

بعد أن قدمت فورد الجيل الخامس من فيرلين في عام 1966، استجابت جنرال موتورز بشكل مناسب بطراز شيفيل. بينما كان متاحًا كسيارة سيدان، وايغون، وقابلة للتحويل، كان إصدار الكوبيه هو الذي أسر القلوب وأذهل العقول بإصدار SS. تميز شيفيل سوبر سبورت 1969 بمصد أمامي واحد مغطى بالكروم وتصميم بأربعة مصابيح أمامية. كانت شارة SS تحتل المركز على الشبكة المائلة المصنوعة من بلاستيك ABS. جعلت الخطوط الطويلة والمنحنية بتصميم زجاجة "كوكاكولا" السيارة تبدو أنيقةً وقويةً في نفس الوقت. في الخلف، زودت الشركة المصنعة للمركبة بمصابيح خلفية أكثر بروزًا ومصد سميك مغطى بالكروم. تم تصميم نظام عادم مزدوج خصيصًا للمركبات المجهزة بمحرك 396. كانت المقصورة الداخلية واسعة بما يكفي لخمسة ركاب. وعلى عكس معظم السيارات الأخرى في تلك الأوقات، تميزت شيفيل بعدة أنظمة أمان مثل أحزمة الأمان ثلاثية النقاط وعمود التوجيه الممتص للطاقة. كما تم تقديم زوج من مقاعد الدلو كخيار لركاب المقصورة الأمامية. تحت الغطاء، استخدمت جنرال موتورز محرك V8 كبير بسعة 396. في إصدار SS، قدم قوة رسمية تبلغ 350 حصانًا، لكن هذا كان أقل من الواقع. أظهر أداؤه على المضمار شيئًا آخر. كان هناك تحسين آخر لإصدار SS في نظام الفرامل مع أقراص في جميع الزوايا. تم تجهيزها بناقل حركة يدوي بأربع سرعات كخيار قياسي، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات ضمن قائمة الخيارات.