بحلول الوقت الذي يتمكن فيه شخص ما من تهجئة الاسم الكامل لهذا الروادستر، تكون السيارة قد تجاوزت بالفعل حاجز 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومتر في الساعة). كانت سريعة جداً—شيفروليه كورفيت كونفرتبول جراند سبورت.
اطلب من أي شخص يعمل في صناعة السيارات أن يحدد أسرع سيارة رياضية أمريكية، فسيفضل تسعة من كل عشرة كورفيت. والأخرى ستقول شيفروليه كورفيت. في البداية، لم تكن "فيت" الأسرع في مضامير التزحلق، لكن مع مرور الوقت تطورت وأصبحت سيارة رياضية أسطورية. شاركت في جميع أنواع السباقات ضد أفضل السيارات الخارقة الأوروبية. أحيانًا فازت، وأحيانًا خسرت. لكنها كانت موجودة بين أفضل السيارات في العالم. تميزت كورفيت كونفرتبول جراند سبورت 2009 بفتحات هواء عند الجناحين الأماميين الأعرض لاستخراج هواء حوض العجلات. وعلى الجوانب الخلفية، التي تم توسيعها أيضًا، وضعت الشركة المصنعة مدخل هواء لتبريد علبة التروس والمكابح الخلفية. لإبراز تصميم واضح، وضع المصممون شارات فضية تحمل عبارة "جراند سبورت" على كلا الجناحين الأماميين. في الداخل، كانت مقاعد الدلو ذات الدعم العالي مزينة بإصدار النموذج الفريد على مساند الرأس المدمجة. اعتمادًا على الخيارات، ركب الصانع وحدة معلومات وترفيه جديدة مزودة بنظام تحديد المواقع الملاحي والاتصال بالبلوتوث. بالنسبة للمركبات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، ركبت الشركة محولات التروس الخلفية خلف عجلة القيادة. ركبت شيفروليه محرك V8 LS3 سعة 6.2 لتر يوفر ما يصل إلى 436 حصانًا مع نظام العادم الثنائي الوضع الاختياري. في النسخة القياسية، قدمت ستة أحصنة أقل. ركبت الشركة سائل مغناطيوريولوجي لتعزيز سرعة المنعطفات والحفاظ على ثبات السيارة على الطريق.
محركات البنزين