تم تقديم رودستر كورفيت C6 في خريف عام 2004 وحظي بترحيب جيد من السوق. اعتُبر أكثر رودستر من كونها قابلة للتحويل التقليدية. كان مزيجًا من التكنولوجيا القديمة والجديدة.
حتى وإن لم يكن C6 جديدًا بنسبة 100٪، كانت هناك اختلافات مهمة في المصابيح الأمامية. فقد حُذفت المصابيح الأمامية التقليدية القابلة للفتح، لأول مرة منذ إطلاق الجيل الثاني في عام 1963. تم تصنيع هيكل السيارة من ألياف الزجاج. تميزت كورفيت 2005 بسقف ناعم قيد التشغيل كهربائيًا كخيار إضافي. ظل السقف اليدوي سهل التشغيل هو السقف الأساسي. كلا التكوينين يستخدمان قماشًا مكونًا من خمس طبقات يخفي الهيكل الأساسي لمظهر سقف أنيق، بالإضافة إلى أنه يساعد في الحفاظ على الديناميكا الهوائية للسيارة ويقلل من ضوضاء الطريق. تم تغطية الداخلية بالبلاستيك والجلد ذو جودة أعلى مقارنة بكورفيت C5 السابقة. تم وضع نظام ترفيهي مزود بشاشة لمس بحجم 6.5 بوصة على وحدة التحكم المركزية، مائلًا نحو السائق. عرض عرض أمامي المعلومات عن السرعة ودورات المحرك والتسارع الجانبي للسائق. تحت الغطاء، كان هناك محرك LS2 جديد بسعة 6.0 لتر ويقدم قوة 400 حصان. كان متوافقًا إما مع ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ4 سرعات. بالنسبة للتعليق، كان لا يزال يحتوي على زنبركات ورقية في الخلف ولكنه ميز بمخمدات ماغناتو-ريولوجية قادرة على اكتشاف أسطح الطرق وضبط معدلات التخميد لتلك الأسطح من أجل تحكم أفضل في الركوب.
محركات البنزين