منذ طرحه في السوق عام 2008، حظي سيدان كروز بإقبال جيد في مختلف الأسواق حول العالم. طلب السوق الأوروبي نسخة هاتشباك، والتي جاءت في عام 2011 إلى جانب تحديث للتصميم لكافة الموديلات.
من الخارج، يبدو الهاتشباك مطابقًا للسيدان حتى العمود B. نفس شريط الفصل عبر شواية المبرد، نفس الخطوط العدوانية والمصابيح الأمامية الحادة المظهر. في الجزء الخلفي، يكون العمود C أوسع ويرتبط بالصندوق الخلفي المختصر. أضواء الخلف مختلفة عن تلك الموجودة في السيدان وتتبّع الخط الوسطي الجانبي، الذي يبدأ بالتصاعد من الجنوط الأمامية. ابتداءً من التحديث، تم تقديم مركز معلومات السائق كميزة قياسية في جميع فئات التجهيز: LS وLT وLTZ. في وحدة التحكم الوسطى، تم توفير منفذ USB للتوصيل مع مشغلات MP3 أو iPod. لم تكن ميزات Android Auto أو Apple CarPlay متاحة. كما لم يتم تقديم نظام ملاحة. من ناحية أخرى، تم توفير مقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40 لتوسيع مساحة الصندوق الخلفي إلى 415 لتر (14.5 قدم مكعب). تحت الغطاء، كانت هناك وحدتان تعملان بالبنزين: 1.6 لتر، 1.8 لتر و2.0 لتر توربوديزل. تم تقديم ناقلات حركة يدوية وأوتوماتيكية، معظمها بست سرعات. كانت الأداء جيدًا في فئته، خاصةً إذا كان مزودًا بمحرك الديزل الذي ينتج 163 حصانًا وعزم دوران 360 نيوتن متر (265 رطل-قدم).
محركات البنزين
محركات الديزل
