قدمت شيفروليه الجيل الثاني من كروز في معرض ديترويت الدولي للسيارات في أمريكا الشمالية عام 2016، استناداً إلى نفس منصة أوبل أسترا الأوروبية.
قدمت جنرال موتورز الهيزباك كبديل ميسور التكلفة للمركبات المستوردة ذات الشكل المماثل. لكن، على عكس الجيل الأول، تم تصميم هذا الطراز بعناية ليتبع أحدث الاتجاهات في صناعة السيارات. بالإضافة إلى ذلك، تم تزويده بتقنيات محسنة توازي منافسيه. بمظهره الحاد الذي صممه ستيوارت كوبر، تميز كروز هيزباك بمصابيح أمامية ضيقة تحيط بالشبك العلوي النحيف. علاوة على ذلك، وضعت الشركة صانعة السيارات شبكاً أوسع ثانياً في الجزء السفلي من المصد. كانت وقفة السيارة العدوانية أكثر وضوحاً من جانبها، حيث بدت السيارة وكأنها تتحرك حتى وهي ثابتة، بفضل الألواح الأبواب المنحوتة والأعمدة C المائلة للأمام. وأخيراً، في الخلف، تميز كروز الخماسي الأبواب بمصابيح خلفية واسعة تبرز من الألواح الجانبية إلى باب الصندوق. الداخلية كانت تتمتع بتصميم حديث يركز على السائق، مع وحدة وسطية عالية. أعلاه، قامت جنرال موتورز بتركيب شاشة تعمل باللمس لوحدة المعلومات والترفيه، متاحة كخيار لمستويات التجهيز الأعلى. ولتعزيز الطابع الرياضي للسيارة، زودت شيفروليه المقاعد الأمامية المدعمة. في الخلف، يمكن لمقعد المقسم القابل للطي توسيع حجم الصندوق. لتقليل تكاليف الإنتاج، قدمت جنرال موتورز كروز بخيار محرك واحد فقط، محرك بنزين توربوشارجر سعة 1.4 لتر. تم إقرانه إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
محركات البنزين