عن السيارة

قدمت شيفروليه الجيل الثاني من كروز في السوق الأمريكية عام 2016، وفي عام 2018، أطلقت نسخة مجددة منه بشكلين: سيدان وهاباشباك.

قررت شيفروليه خفض تكاليف تطوير كروز واعتمدت تقريبًا جميع مخططات أوبل/فوكسهول أسترا K في الولايات المتحدة. على الرغم من أن العلامة التجارية "ربطة العنق" استغرقت عامًا آخر لتكييف المنتج للسوق الأمريكي، إلا أن النتيجة كانت تستحق ذلك تمامًا. كان أكثر من نصف عملاء كروز جددًا لعلامة شيفي، وكانت نسخة السيدان تحظى بمعجبيها. علاوة على ذلك، جعلت المبيعات البطيئة لناقل الحركة اليدوي جنرال موتورز تلغي وجوده في القائمة وعرضت كروز بنواقل حركة أوتوماتيكية فقط، كمواصفات قياسية، في طراز عام 2019. مع التحديث، حصل كروز على واجهة أمامية جديدة تتميز بشبكة عريضة سفلية في المصد السفلي. كانتا محاطتين بزوج من الفتحات الجانبية التي احتوت على أضواء الضباب. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت المصابيح الأمامية الجديدة أضواء نهارية جديدة. كشف الجانبين عن خيارات عجلات جديدة لكروز، وفي الخلف، قدمت الشركة المصنعة للمركبات مصابيح خلفية LED جديدة. في الداخل، أضافت الشركة المصنعة للشاحنات شاشة لمس قياس 7 إنش كنظام معلومات ترفيهي قياسي. كان راديو SiriusXM الفضائي ضمن قائمة الخيارات. أيضًا، اعتمادًا على مستوى التجهيز، أضافت الشركة نظام دخول بدون مفتاح وزر تشغيل. تم تحسين مستوى LT الأساسي بوسائل راحة جديدة. تحت الغطاء، قدمت الشركة خيارين فقط: محرك بنزين توربو سعة 1.4 لتر ومحرك ديزل توربو سعة 1.6 لتر. تم إقران الأول بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، في حين تم إقران محرك الديزل بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات.