عن السيارة

بعد استحواذها على شركة تصنيع السيارات الكورية دايو، حاولت جنرال موتورز أن تحتل مكانتها في السوق الأوروبية من خلال سد الفجوة بنماذج دايو ذات العلامة التجارية شيفروليه، مثل إبيكا 2006.

كانت السيارة قد تم تصميمها بالفعل بواسطة شركة السيارات الكورية، وكانت تهدف إلى استبدال دايو ماجنوس. لذا، بدلاً من الحصول على هذا الطراز، تلقى الأوروبيون شيفروليه إبيكا في حين باعت هولدن إبيكا في أستراليا ونيوزيلندا. لكنها في الأساس كانت نفس السيارة. عرضت شيفروليه هذا النموذج في معرض جنيف للسيارات عام 2006، وحاولت الحصول على حصة هامة من السوق. ربما، بعد كل شيء، كان يمكن أن يثمر جهدها، ولكن بعد ذلك اندلعت الأزمة المالية العالمية وكانت جنرال موتورز من أوائل الشركات التي تعرضت لضربة قوية مما جعلها تتراجع عن القارة القديمة. بتصميم محافظ، لا تزال إبيكا تتميز ببعض النقاط المثيرة للاهتمام، مثل المصابيح الأمامية المحيطة، ومصابيح نوع البروجكتور، والشبكة الأمامية. كان السيدان متوسطة الحجم يتمتع بميزة كبيرة على بعض منافسيه، بالإضافة إلى السعر التنافسي. كانت مزودة بالكثير من الميزات مثل مشغل أقراص CD MP3 القياسي، ووحدات التحكم المثبتة على عجلة القيادة. كانت إبيكا متوفرة بمستويين للتجهيز، CDX و CDXi. بينما لم تكن نسخة CDX مزودة بالعديد من الميزات، إلا أن الفارق السعري بين الاثنين لم يكن كبيراً. لذا كانت CDXi هي الخيار الأفضل. مع نسخة CDXi، جاءت إبيكا مزودة بجنوط مقاس 17 بوصة، طقم هيكل رياضي، مصابيح ضباب، تنجيد جلدي، تكييف هواء، نظام صوتي بـ 8 مكبرات صوت، ووسائد هوائية ستائرية. من ناحية السلامة، كانت إبيكا مزودة بنظام ABS ونظام التحكم في الجر. ومع ذلك، لم يتم توفير برنامج الثبات الإلكتروني.