عن السيارة

حافظت شيفروليه على الجيل الثالث من إكوينوكس لمدة ست سنوات فقط قبل أن تستبدله بالجيل الرابع من هذه الاسم التجاري في بداية عام 2024 لطراز عام 2025.

كانت إكوينوكس واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في مخزون جنرال موتورز، وحاولت الشركة الأمريكية الحفاظ على هذه الميزة. ونتيجة لذلك، بدلاً من إجراء تجديد وجه آخر للجيل الثالث، غيرت السيارة بالكامل. كان طراز عام 2025 أوسع وأكثر رحابة من سابقه ووعد بأن يكون أكثر متعة في القيادة. بالإضافة إلى ذلك، حصلت على مستوى تشطيب جديد جعل السيارة قادرة تمامًا على التعامل مع بعض الطرق الوعرة. على الرغم من أنها لم تكن سيارة دفع رباعي متشدد، إلا أنها كانت تتعامل بشكل جيد في المواقف الأصعب أكثر من قبل. لأولئك الذين أرادوا إكوينوكس كسيارة شاملة موجهة للأسفلت، كانت متاحة بإصدار RS الذي يتميز بمظهر أكثر عدوانية مقارنة بنظيراتها الأخرى. بغض النظر عن مستوى التشطيب الذي يختاره العملاء، تتميز إكوينوكس بمنطقة أمامية طويلة مع شبكة مبردة سوداء وعريضة. كان لإصدار Activ شارة خاصة به في الزاوية العلوية اليمنى من الشبكة. أما بالنسبة لإصدار RS، فقد صنعت الشركة نمطًا مختلفًا مع منطقة سداسية ومغمورة للشبكة وشارة حمراء عليها. من المثير للاهتمام أن كلا الإصدارين كان لديهما شارة ربطة العنق السوداء محاطة بتشطيب مطلي بالكروم. بينما كان لإصدار Activ تشطيب أسود غير لامع يشبه لوحة الانزلاق على الجانب السفلي من المقدمة، تميز إصدار RS بمنطقة سفلية سوداء لامعة. من صورتها الجانبية، تتميز الكروس أوفر بحجم مدمج بتغطية بلاستيكية غير لامعة حول أقواس العجلات ومجموعة من عجلات السبائك مقاس 17 بوصة ملفوفة بإطارات متعددة الاستخدامات لإصدار Activ، بينما جاء إصدار RS بعجلات مقاس 19 بوصة كخيار قياسي و20 بوصة كخيار إضافي. كما كان هناك خيار لون ثنائي، مع أسطح بيضاء لإصدار Activ وسوداء لإصدار RS. لأولئك الذين يبحثون عن إصدار أكثر اقتصادًا، كان بإمكانهم الحصول على مستوى تشطيب LT الذي يأتي بخيار لون واحد. خلقت الألواح المجسمة للأبواب والكتفين المرتفعة فوق العجلات الخلفية مظهرًا عضليًا لإكوينوكس 2025، سيارة كان عليها المنافسة ضد كروس أوفر أخرى محبوبة في الفئة مثل تويوتا راف فور وهوندا CR-V. وأخيرًا، في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية على شكل Y تمتد من الألواح الجانبية إلى الباب الخلفي. في الداخل، تخلت جنرال موتورز تمامًا عن لوحة العدادات التقليدية. استبدلتها بشاشة عرض مقاس 11 بوصة تعرض العدادات والمعلومات المتعلقة بالقيادة الأخرى. بجانبها، في الجزء العلوي من المركز، ميزت إكوينوكس شاشة تعمل باللمس مقاس 11.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه. كانت متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto. على عكس شركات السيارات الأخرى، استمعت شيفروليه إلى عملائها وتركت مقبض التحكم في الصوت بالقرب من السائق. بالإضافة إلى ذلك، كانت وظائف التحكم في المناخ تناظرية، مع مقابض دورانية وأزرار فعلية. تزين التصميم البسيط للوحة القيادة بتشطيب أسود أمام الراكب الجانبي. بين مقاعد الدلو الأمامية، قامت الشركة بتركيب وحدة تحكم مركزية مزودة بشاحن لاسلكي وحاملين للأكواب. في الخلف، ميزت إكوينوكس بمقعد مقسم قابل للطي يتسع لثلاثة ركاب. ومن المدهش أن الشركة وجدت طريقة لخلق أرضية شبه مستوية مع نتوء صغير فقط لنفق النقل. تحت الغطاء، قامت شيفروليه بتركيب محرك بنزين توربوشارجر سعة 1.5 لتر متزاوج مع ناقل حركة متغير باستمرار CVT للمركبات المزودة بأنظمة الدفع الأمامي. كانت نسخ الدفع الرباعي ترسل قوتها إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.