عن السيارة

قدمت شيفروليه الجيل التاسع من إمبالا في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2005 لموديل عام 2006، مواصلةً سلسلة واحدة من أنجح الطرازات في مجموعة الشركة المصنعة.

كانت إمبالا سيارة أساسية في قائمة جنرال موتورز منذ فترة طويلة، حيث كانت الطراز الأساسي للعديد من الأساطيل، وتفضّل خدمات تأجير السيارات استخدامها. نتيجة لذلك، كانت الشركة المصنعة تأمل في تحقيق مبيعات عالية، وقد تأكدت توقعاتها. ففي عام 2007، تم بيع أكثر من 300,000 وحدة من السيارة، وحتى في أسوأ سنوات الأزمة المالية العالمية، لم تنخفض الأرقام عن 160,000 سيارة، مما ساعد الشركة المصنعة على البقاء. بالإضافة إلى ذلك، كانت العقود مع وكالات إنفاذ القانون ضرورية أيضًا لشيفروليه، وكانت إمبالا من بين السيارات التي دخلت تلك الأساطيل. تفاخرت إمبالا بمقدمة أمامية ذات أنف منخفض وشبك رفيع أفقي حيث كان شعار العقد في المركز. كانت المصابيح الأمامية ذات شكل عضوي مائلة نحو الجوانب ومزودة بأضواء كهرمانية داخلية وخارجية للإشارات. أضافت شيفروليه مصدًا مزودًا بمنطقة تبريد إضافية على الحاشية وجانبه فتحات جانبية احتوت على مصابيح الضباب، التي كانت متوفرة كخيار. ومع ذلك، وعلى الرغم من أنها كانت سيارة أسطول بالدرجة الأولى، فقد عرضت الشركة المصنعة إياها بأربع درجات: LS، LT، LTZ، وSS، على التوالي. من خلال مظهرها الجانبي، كانت إمبالا تتمتع بمظهر أنيق مع خط خصر مرتفع ومحاذيات كرومية لمنطقة النوافذ. خلف النافذة الخلفية المائلة، وضعت الشركة المصنعة منصة قصيرة طويلة يمكن تزيينها بجناح صغير. جاءت إمبالا قياسية بعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، بينما كانت الخيارات المتاحة تشمل سبائك مقاس 16 أو 17 بوصة، اعتمادًا على مستوى التجهيز. علاوة على ذلك، أضفت مقابض الأبواب والمرايا بلون الجسم لمسة أنيقة على السيارة. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المثبتة على الزوايا ذات شكل مثلثي مع منطقة عدسة واضحة على الجانب السفلي لتتناسب مع الشريط الكرومي الذي يعبر غطاء الصندوق. تحت المصد، ركبت الشركة المصنعة عوادم جانبية لإطلالة أكثر رياضية، رغم أن السيارة كانت في الغالب سيدان متوسطة الحجم مناسبة للعائلات أو الأساطيل. في الداخل، استغلت شيفروليه قاعدة العجلات التي تبلغ 110.5 بوصة (2,807 مم) ونظام الدفع الأمامي لخلق كابينة فسيحة يمكن أن يتسع فيها حتى ستة أشخاص بشكل مريح. في المقدمة، كان بإمكان العملاء اختيار مقعدين منفردين أو مقعد طويل. في النسخة الأولى، كانت السيارة مزودة باختيار التروس المثبت على عمود التوجيه، بينما كان الخيار متاحًا للإصدار الثاني على الأرض. كان السائق محاطًا بمجموعة أدوات مضاءة بأضواء LED بتصميم نظيف وأربعة عدادات فقط للفحص. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شاشة LCD في أسفل اللوحة تُظهر العداد والمسافات والبيانات الأخرى المجمعة من الكمبيوتر الداخلي. في الجزء الخلفي، كان هناك مساحة واسعة لثلاثة أشخاص بالغين، مع مساحة كافية للأرجل والرأس. تحت الغطاء، ركبت شيفروليه مجموعة من ثلاثة محركات: اثنان من V6 وواحد V8 بدفع عمود دفع يتميز بإيقاف الأسطوانات، وهو أول مرة يتم فيها ذلك للعلامة التجارية. جميعها كانت تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كان أعلى مستوى من التجهيز، SS، يتميز بتعليق أكثر صلابة وأشرطة مثبت أكبر.