عن السيارة

بخبرتها في إنتاج المركبات للأساطيل والبائعين، تجرأت شيفروليه على تقديم نسخة خاصة من مالبو ماكس: SS.

قدمت شيفروليه الجيل السادس من مالبو في عام 2003 على نفس منصة أوبل/فوشال الأوروبية فيكترا، ولكن بقاعدة عجلات أطول. كانت النسخة أشبه بالامتداد للطراز الأصلي. بعد عامين في السوق، قررت جنرال موتورز تزويد المحرك بقوة أكبر ووضع شارة SS على مالبو ماكس. قام قسم التصميم بتركيب مقدمة جديدة لنسخة SS. كانت المصابيح الأمامية مشابهة لتلك في الطراز العادي، لكن شبكة التهوية السوداء كانت محاطة بكروم وشارة القوس الذهبي في المنتصف. على الجانب السفلي من المقدمة، ركز الصانع على تركيب شبكة تهوية عريضة وفتحتين جانبيتين لأضواء الضباب. في الخلف، أعمدة D المائلة للأمام كانت تتمتع بمظهر زاوي. زيّن جهاز تثبيت السقف الجزء العلوي من صينية الذيل، بينما في المصد الرياضي المظهر، ركز الصانع على تركيب عوادم مكرومة مزدوجة. في الداخل، كان كل شيء أسود. مقاعد الدلو الرياضية مع التعزيز العالي تعطي إشارة إلى أداء السيارة، وعجلة القيادة ذات الثلاثة أشواك أكدت ذلك. مثل باقي المجموعة، قدمت مالبو ماكس SS مساحة واسعة للمقاعد الخلفية التي تنحني في ثلاث وضعيات ثابتة وتنزلق للأمام والخلف لزيادة مساحة صندوق الأمتعة. مع طي المقعد الخلفي المنقسم، زادت شيفروليه من مساحة الصندوق من 23 إلى 41 قدم مكعب (من 651 إلى 1160 لتر). تحت الغطاء، ركبت جنرال موتورز خيارين من المحركات بسعة 3.5 لتر أو 3.9 لتر، التي تنتج 203 حصان أو 243 حصان على التوالي.