في عام 2015، كشفت شيفروليه عن سيارة ماليبو 2016 في معرض نيويورك للسيارات. كانت مبنية على منصة أوبل إنسنيا الأوروبية، لكنها جاءت بتصميم جديد كلياً.
لدى ماليبو تاريخ طويل في تشكيلة جنرال موتورز. في نفس العام، أعلنت الشركة الأمريكية أن ماليبو تجاوزت مبيعاتها 10 ملايين سيارة حول العالم منذ إطلاقها في السوق عام 1964. واجهت الجيل التاسع مهمة صعبة للحفاظ على الاسم في سوق مزدحم جداً بسيارات السيدان متوسطة الحجم. استخدمت ماليبو نفس لغة التصميم والإشارات المشابهة لتلك الخاصة بإمبالا الأكبر حجماً. مظهرها الأنيق وأعمدة A المائلة وضعت السيارة في فئة السيدان الرياضية. تم إجراء جميع التعديلات الهوائية لتحسين كفاءة الوقود، وليس من أجل الأداء العالي. لتقليل معامل السحب، تم تزويد السيارة بمصاريع نشطة للشبك في فئتي LS و TS. أما المستوى الأعلى، المسمى Premium، فتميز بمصابيح خلفية LED. بفضل قاعدتها الطويلة للعجلات، قدمت ماليبو 2016 مساحة داخلية أكبر من سابقتها. داخل المقصورة، زودت الشركة المصنعة السيارة بمعدات جديدة بما في ذلك "مساعد المراهقين" الأول من نوعه في الصناعة. يمكن للوالدين التحكم فيه لتقييد أو مراقبة السرعة أو سلوك السائق. كانت ماليبو مجهزة قياسيًا بمحرك صغير سعة 1.5 لتر توربوشارجر. قدم هذا المحرك نفس أداء المحرك سعة 2.5 لتر سحب طبيعي، ولكن بكفاءة وقود أفضل. كان الطراز الأعلى هو النسخة الهجينة، لكنها لم تحظَ بقبول كبير في السوق وتم سحبها من خطوط الإنتاج في عام 2020.
محركات البنزين
المحركات الهجينة
