عن السيارة

لو كان هناك مسابقة لأفضل سيارة توصيل بيتزا، لكانت سبارك تتبوأ اللقب بفضل سعرها المنخفض وكفاءتها العالية في استهلاك الوقود.

احتفظت جنرال موتورز بالمنصة القديمة من دايو وأعادتها استخداماً مراراً لسبارك. قدمت شيفروليه الجيل الرابع من هذه السيارة الصغيرة في عام 2015، وبعد ثلاث سنوات، تلقت تجديدًا في منتصف الدورة أضاف ميزات داخلية جديدة وحسن تصميمها الخارجي. لم يكن على قسم التصميم في جنرال موتورز أن يبتعد كثيرًا في تحسين سبارك. تم تغيير الشبك الأمامي ليصبح "فمًا" أكثر بروزًا في منطقة المصد السفلي واحتوى على إطار مطلي بالكروم لكليهما. تم تضمين نظام أضواء نهارية LED في المصابيح الأمامية. في الجزء الخلفي، بقيت المصابيح الخلفية دون تغيير تقريبًا. من الداخل، قدمت شيفروليه نظام معلومات ترفيهي قياسي يدعم Apple CarPlay وAndroid Auto، بالإضافة إلى الوصول إلى تطبيق MyChevrolet للهاتف المحمول. كانت شاشة تعمل باللمس بحجم 7 بوصات موضوعة فوق وحدة التحكم المركزية. منحت جنرال موتورز لعملاء الولايات المتحدة تجربة محدودة لنظام OnStar. لم تكن لوحة العدادات تبدو كسيارة اقتصادية. تضمنت مجموعة الأدوات عداد سرعة مركزي مع مقياس دورة المحرك على اليسار وشاشة LCD على اليمين. على أقصى اليسار، أظهر خط رقمي صغير مستوى الوقود. إذا كانت أزرار عجلة القيادة شيئًا خاصًا في التسعينات، فقد زُوِّدت سبارك 2018 بهذه الأزرار كمعيار. في الولايات المتحدة، تتوفر بمحرك بنزين سعة 1.4 لتر، مع استهلاك وقود مدعوم يبلغ 3.9 لتر/100 كم (40 ميل في الغالون). جاءت مجهزة قياسيًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وكان ناقل الحركة المتغير المستمر (CVT) متاحًا كخيار.