بعد استحواذ جنرال موتورز على علامة ديوو، قررت الاستمرار في تصنيع السيارات التي جعلت العلامة الكورية ناجحة في السوق الأوروبية، وكانت ماتيز الخيار الأول.
تم تصنيع ديوو ماتيز في عام 1998 بواسطة ديوو في أوروبا بناءً على تصميم وقع عليه جورجيتو جوجيارو. لقد تم تقدير سعرها المنخفض والداخلية الجيدة بشكل كبير، واستقبلت السيارة استقبالاً جيداً من قبل الدول النامية في شرق أوروبا. استمرت ديوو في تحديث السيارة باستمرار حتى تم شراء الشركة الكورية لصالح جنرال موتورز. أطلق المالك الجديد إصداراً محدثاً من ماتيز باسم سبارك. تم تقديم الجيل الثاني من سبارك في عام 2009 بمظهر جديد يعتمد على منصة جديدة. كان التصميم جريئاً لفئة السيارات الصغيرة. تميز بوجود جنوط موسعة فوق العجلات، مما خلق صورة لسيارة أكبر. أضفت المصابيح الأمامية الكبيرة والسطح الزجاجي العالي صورة سيارة كروس أوفر. كانت أكبر حجماً من سابقتها وقدمت داخلية أكثر رحابة. في الداخل، كان الجزء الأكثر جاذبية هو لوحة العدادات، التي تميزت بتصميم مشابه للدراجات النارية مع عداد سرعة دائري وشاشة LCD مثبتة على اليمين، على وحدة منفصلة. ضاعفت لوحة التحكم المنحنية الشعور بالرحابة. كان هناك ما يكفي من المساحة لخمس ركاب بالغين، ولكن كانت مساحة الأكتاف في الخلف محدودة. تحت الغطاء، كان هناك اختيار من ثلاثة محركات، حسب السوق. كانت علبة التروس القياسية هي علبة يدوية بخمس سرعات، ولكن كانت هناك علبة أوتوماتيكية بأربع سرعات متوفرة لمحرك البنزين سعة 1.2 لتر.
محركات البنزين
محركات الديزل