عن السيارة

قدمت شيفروليه الجيل السادس من كوبيه مونتي كارلو في عام 2000 كنسخة ذات بابين من إيمبالا وأطلقت نسخة مُحدثة في عام 2005 في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات.

لدى اسم مونتي كارلو تاريخ طويل في قاعدة بيانات شيفروليه، حيث يعود إلى عام 1969 عندما تم تقديمه كطراز فاخر لكوبات العلامة الشهيرة. في عام 2005، أضافت الشركة المصنعة بعض التحسينات المهمة للسيارة، لكن لم يكن كل هذا مقبولًا من قبل العملاء. عندما بدأت الأزمة المالية العالمية في 2007، تراجعت مبيعات مونتي كارلو بشكل حاد، وقررت جنرال موتورز إيقافه. مونتي كارلو 2006 تميز بمصد أمامي مُعاد تصميمه يضم شبكة مشبكة في الجزء السفلي محاطة بمصابيح ضباب صغيرة على الجوانب. كانت الجنوط والأبواب المنحوتة تشبه نموذج عام 1969 بخطوط زجاجة كوكاكولا. أضافت شيفروليه سبويلاً عالي الجودة على الصندوق للطراز الجديد SS (سوبر سبورت). من الداخل، كانت نفس التجهيزات الداخلية مع تشطيبات فضية تحاكي الألمنيوم. على الرغم من محركاتها القوية الجديدة، لم تكن كوبيه رياضية. كانت أكثر شاحنة طريق سريع من كونها مخصصة للطرق المتعرجة. كانت مقاعد الدلو شبه مسطحة، مع دعم جانبي محدود للمقاعد الأمامية. في الخلف، قدمت مونتي كارلو مساحة مناسبة لشخصين بالغين. أهم ترقية لمونتي كارلو كانت نسخة SS المزودة بمحرك V-8 سعة 5.3 لتر. قامت شيفروليه بتجهيزها بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، مما لم يكن جيدًا لأداء السيارة. نظام التعليق المستقل في كل الزوايا وفر راحة مناسبة لجميع الركاب.