عن السيارة

إذا كان هناك من طلب من أمريكي تصميم سيارة شووتينغ بريك، لكانت شيفروليه نوماد 1957 هي الإجابة. في منتصف الخمسينيات، وصلت نوماد في الوقت المناسب لنماذج شيفروليه الثلاثية الخامسة، التي تشمل طرازات 1955 و1956 و1957: إصدارات 150 و210 من بيل إير ونوماد. تم عرض الأخيرة في عام 1954 في معرض موتوراما بنيويورك، إلى جانب سيارات شيفي الأخرى. كانت تتميز بمقدمة كورفيت وخلفية سيارة عائلية.

كان التصريح الجريء هو أن ناقلة الستة أشخاص يمكن قيادتها بسرعة، حتى وإن كانت مبنية لتشبه السيارة العائلية أكثر. كان محرك V8 بسعة 4.3 لتر ينتج 245 حصانًا وقد تم تجهيزه بناقل حركة أوتوماتيكي باورغلايد. بلغ الإنتاج الإجمالي لنوماد حوالي 22,000 وحدة على مدى ثلاث سنوات، وأدت المبيعات البطيئة إلى سحب جنرال موتورز السيارة من السوق. سابقًا، في عام 1956، حاولت شيفي أولاً جعل السيارة أكثر جاذبية من خلال تركيب محرك V8 جديد مع حقن الوقود. أنتج هذا المحرك 283 حصانًا، وهو ميزة كان من الممكن أن تجعلها أكثر تنافسية ضد نماذج فورد وكرايسلر المنافسة. لكن كرايسلر كان لديها بالفعل علبة تروس أوتوماتيكية بثلاث سرعات بحلول نهاية 1956. في عام 1957، تم تصنيع 6000 وحدة فقط من نوماد. ظل اسم نوماد علامة مهمة في عالم عشاق الهوت رود كواحدة من القلائل من سيارات الستشن واجن ذات البابين المزودة بمحركات V8 كبيرة.