Nomad 1955 - 1957

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16

Nomad 1955 - 1957

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Medium
سنوات الإنتاج:1955, 1956, 1957

عن السيارة

تم تصميم سيارة نوماد خصيصًا لفعالية موتوراما في ديترويت عام 1954، وكانت واحدة من أغلى سيارات شيفروليه في السوق، باستثناء كورفيت.

عندما يحلم المصمم، قد تتحقق معجزة سيارة، وهذا ما حدث مع نوماد. كانت فعلاً سيارة شوتينغ-بريك قبل أن تدعي سيارات أخرى هذا الأسلوب. جعلت شيفروليه من سيارة الاستيشن واجن ذات البابين مركبة فاخرة، وأحبها الناس. كان من الصعب ألا نلاحظ تشابه السيارة مع خط بيل-إير بمصدها المطلي بالكروم المحيط وشبكتها العريضة. الحلقات الكرومية حول المصابيح الأمامية وغيرها من التفاصيل اللامعة على هيكل السيارة جعلت نوماد مركبة مميزة. تصميمها ببابين مع نوافذ بلا إطارات ونوافذ جانبية مقسمة لصندوق الأمتعة ومنطقة المقاعد الخلفية كان فريدًا في السوق، باستثناء شقيقتها بونتياك سافاري. فتحة الذيل المقسومة خلقت منطقة جلوس بسقف لأولئك الجالسين في الجزء الخلفي من السيارة. من الداخل، كانت نوماد تتميز بمقعد أمامي قابل للطي بنسبة 50/50 ويتسع لما يصل إلى ثلاثة ركاب. قامت الشركة المصنعة بتركيب واحدة من أكثر مجموعات العدادات تميزًا في السوق، مع عداد سرعة بشكل مثلث وعدادين آخرين في الأعلى. كما كان يتوفر خيار الداخل الجلدي ذو اللونين كبديل للتنجيد القماشي القياسي. قدمت شيفروليه سيارة نوماد بمحركات 265 أو 283 (3.9 لتر و4.3 لتر) مرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات قياسي.

المواصفات

محركات البنزين

4.3 V8 3MT (162 HP)
3.9 3MT (140 HP)