تم إنشاء الأونيكس ليكون خليفة لشيفروليه كورسا، وشارك نفس البلاتفورم مع أفيو/سونك أو أوبل/فوكسهول كورسا الأوروبية.
كانت شيفروليه تتمتع بحصة سوقية مهمة في قارة أمريكا الجنوبية، واستحق الأونيكس جزءًا من هذا النجاح. كان مركبة مصممة خصيصًا لتلك المنطقة، وكانت النتيجة جيدة بشكل مفاجئ. كان أفضل سيارة مبيعًا في البرازيل بين 2015 و2020، وقد حقق ذلك على الرغم من المنافسة الشديدة. كان التصميم مزيجًا بين الأسلوب الأوروبي الحديث والخطوط الحادة لشيفروليه سونك/أفيو. وعلى عكس شقيقه الأقدم، تميز بلمبات أمامية متكاملة وشبك أمامي أطول. في الجزء السفلي من الصدام، قامت جنرال موتورز بتركيب مجموعة من أضواء الضباب وشبك أمامي عريض. كانت الزجاجة الأمامية قصيرة بشكل غير معتاد مقارنة بارتفاع السيارة الكلي. في الداخل، كان لوحة العدادات مشابهة لتلك المستخدمة في سونك/أفيو، مع مقياس دورة المحرك التناظري الكبير وعداد سرعة رقمي يظهر على شاشة LCD. تضمن المركز خيار نظام الترفيه المعلوماتي، الذي تم ترقيته لاحقًا ليشمل Android Auto وApple CarPlay. كانت السيارة توفر مقعدين أماميين مريحين، بينما تم تجهيز المقعد الخلفي بمقعد قابل للطي مقسم كمانتياج قياسي. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب محرك مخصص لأسواق أمريكا الجنوبية. بالإضافة إلى وحدتي البنزين المستمرت من أفيو، قامت الشركة المصنعة بتركيب زوج من محركات الغاز. وبناءً على مستوى التجهيز والخيارات، كان هناك خيار لنظام أوتوماتيكي بست سرعات في قائمة الخيارات.
محركات البنزين
محركات الكحول