عن السيارة

بعد ثماني سنوات من الإنتاج، دخلت سيلفريدوا السوق بجيل جديد كلياً في عام 2006 كنموذج لعام 2007.

صحيح أن فورد كانت لا تزال تتصدر سوق الشاحنات الصغيرة وتواصل زيادة موقعها القيادي، لكن ذلك لم يعني أن شيفروليه يجب أن تستسلم. ظهر الجيل الثاني من سيلفريدوا في السوق عام 2007، محاولاً إثبات أنه يمكن أن يكون أفضل من سابقه. للأسف، كان التوقيت سيئاً بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية، ولم تكن السنوات الأولى جيدة لعلامة "ربطة العنق" وشركتها الأم. مثل سابقتها، كانت سيلفريدوا متاحة بعدة نسخ هيكلية، بدءاً من شاسيه-كاب وصولاً إلى النسخة الكبيرة ذات الطاقم الكبير. كانت الواجهة الأمامية متشابهة لجميع النسخ، مع خط أفقي واسع مطلي بالكروم في منتصف الشبك للمستويات LT، يدعم شارة "ربطة العنق". بالنسبة لمستوى التشطيب LTZ، كان ذلك الشريط والمصد بلون هيكل السيارة. ميزت نسخة الكاب الممتدة زوجاً من الأبواب في الأمام وأبواب انزلاقية في الخلف. كان صندوق الحمولة خلفاً متاحاً بثلاثة أحجام: 5.75 قدم (1752 مم)، 6.5 قدم (1981 مم)، و8 قدم (2438 مم) على ثلاث قواعد عجلات مختلفة. من الداخل، قدمت شيفروليه سيلفريدوا ما يصل إلى خمس مقاعد، مع مساحة كافية للمقاعد الأمامية وحجم مناسب للمقاعد الخلفية. مثل معظم شاحنات البيك أب في السوق، قدمت لوحة قيادة كبيرة، مع محدد سرعات مثبت على عمود التوجيه لنظام النقل الأوتوماتيكي. قدم الصانع سيلفريدوا بخيار من أربعة محركات مقرونة كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات. كانت متاحة إما بالدفع الثنائي (2WD) أو الدفع الرباعي (4WD).