عن السيارة

أعلنت شيفروليه عن جيل جديد من طراز سيلفرادو في ديسمبر 2012 لعام 2014، ويمكن للعملاء الحصول عليها في النسخة القوية والجاهزة للتحميل 3500HD.

كان هناك العديد من شاحنات البيك أب في السوق تدعي قدرتها على سحب وحمل الأوزان الثقيلة، لكن ليست جميعها قادرة على منافسة شاحنة سيلفرادو 3500HD الصلبة. عجلاتها المزدوجة في الخلف والشاسيه القوي جعلاها أكثر ملاءمة لتلك الأعمال من معظم منافسيها. بالإضافة إلى ذلك، جعلت جنرال موتورز شاحنة البيك أب الكبيرة والثقيلة متوفرة مع بعض الميزات التي تُرى عادة في السيارات الفاخرة أكثر منها في المركبات اليدوية. قامت جنرال موتورز بذلك لأنها لاحظت أن سيلفرادو لم تعد تُستخدم فقط لسحب الدبابات على المقطورات، بل أيضاً لسحب القوارب الكبيرة والمركبات الترفيهية من قبل العائلات، وطلبت مزيداً من الراحة بدلاً من مجرد مقعد ومروحة على لوحة القيادة. قامت شيفروليه بصنع الجيل الثالث من سيلفرادو بواجهة أمامية جديدة عرضت مصابيح أمامية مزدوجة على كل جانب مزودة بأشعة جهاز العرض وإشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا. كانت هناك قطع مستطيلة من الديكور الكروم في الأعلى والأسفل تشكل الشبك الرئيسي وتحمل شعار ربطة العنق في الوسط، مما يوحدهما. تتميز سيلفرادو 3500HD بغطاء محرك على طراز القبة بالطاقة مع تصميم مصفح. على المصد السفلي، بناءً على الفئة، أضافت الشركة المصنعة مجموعة من مصابيح الضباب في الزوايا الخارجية. علاوة على ذلك، كان يتوفر لوح حماية تحت المصد لحماية المحرك وناقل الحركة. من جانبه، كانت سيلفرادو 3500HD كرو كاب مميزة فوراً بسبب أقواس العجلات ذات الشكل الزاوي. كانت خطوطها المستقيمة فريدة في هذا القطاع. حسب الفئة، كانت السيارة مزودة بمقابض أبواب سوداء أو مصفحة وإدخالات جانبية تحت العتبات لتسهيل الدخول والخروج من المقصورة. ساحة التحميل احتوت على ألواح ربع كبيرة لتوفير مساحة لنظام العجل المزدوج، وهو مطلوب للمركبات ذات القدرة العالية على الحمولة. في الخلف، قامت شيفروليه بتركيب درجات داخل المصد لمساعدة العملاء على الوصول إلى داخل الساحة عند الحاجة. كخيار، كان بإمكانهم الحصول عليها بعجلة خامسة أو مجرد خطاف عادي. قامت شيفروليه بتوفير كرو كاب 3500HD بثلاث فئات: WT و LT و LTZ. في حين أن الطراز الأساسي كان يحتوي فقط على وحدة تكييف يدوية، كانت مستويات اللمسات العليا متوفرة مع نظام تحكم مناخي مزدوج المناطق. كان البلوتوث متاحاً لجميع الفئات وكان قياسياً في LTZ. في الأمام، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعد مقسّم وقابل للطي (40/20/40) قياسي لـ WT و LT، بينما كانت LTZ مزودة بمقاعد دلو. كما قدمت علامة ربطة العنق العديد من الحزم التي جعلت الحياة على متن السيارة أسهل لعملائها، وشملت مقاعد جلدية، وسقف شمسي يعمل بالكهرباء، ونافذة خلفية كهربائية. تحت الغطاء، قامت شيفروليه بتركيب خيار من محركين V8: محرك بنزين سعة 6.0 لتر طبيعي السحب ومحرك ديزل توربيني سعة 6.6 لتر. كلا النسختين كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات Allison ينقل القوة إلى الخلف أو إلى جميع العجلات لأن سيلفرادو 3500HD كرو كاب كانت متوفرة إما بنظام 4x2 أو 4x4.