عن السيارة

سرّعت شيفروليه تطوير مجموعة سيلفرادو 1500، وفي عام 2021 كشفت عن نسخة مجددة من موديل عام 2019 الذي تم تقديمه في أواخر 2018.

بينما كانت الإضافة الأبرز إلى المجموعة هي نسخة ZR2، تم تحسين بقية النماذج أيضًا. بذلك، حاولت الشركة المصنعة الحفاظ على الزخم الذي اكتسبته مجموعة سيلفرادو في السوق، والتي كانت الشاحنة الأكثر مبيعًا للشركة. ومع ذلك، كان العملاء سعداء أيضًا بوجود مقصورات جديدة ومحسنة ووحدات ترفيه معلوماتية حديثة في سياراتهم. متوفرة بعدة مستويات تشطيب وإصدارات قمرة، كانت سيلفرادو 1500 الشاحنة الخفيفة التي أنجزت العمل وأسعدت العملاء. لكن التصميم كان مهمًا أيضًا، لذا بدأت شيفروليه به. من الأمام، جاء موديل عام 2022 بواجهة أمامية محسنة تتميز بشبكة عريضة مزينة بشرايح أفقية مطلية بالكروم، حسب الإصدار. بالإضافة إلى ذلك، كانت أضواء النهار الديناميكية على شكل جناح موضوعة بشكل أدنى مقارنة بموديل عام 2019 وميزات إضاءة ديناميكية (مستوى تشطيب LT) عند الاقتراب من السيارة ومغادرتها. لم تعد المقصورة تبدو كشاحنة عمل واحتوت على شاشة TFT بحجم 12.3 بوصة للوحة العدادات مع أربع شاشات قابلة للاختيار من قبل المستخدم. كما قامت شيفروليه بتركيب شاشة لمس بحجم 13.4 بوصة فوق الكومة المركزية لنظام الترفيه المعلوماتي. كانت الترقية الكبيرة الأخرى لنظام الأمان، الذي تم تعزيزه بميزة Super Cruise التي يمكنها حتى تغيير الحارات تلقائيًا عندما لا تكون الشاحنة مربوطة بمقطورة. ذهبت شركة GM بكل شيء عند تصنيعها لسيلفرادو 2022 وقدمت للشاحنة مجموعة واسعة من المحركات بأربع، ست، وثماني أسطوانات. كان محرك Duramax ديزل تربو بسعة 3.0 لتر واحدًا من النسخ الأكثر مبيعًا.