عن السيارة

عندما يحتاج سوق ناشئ إلى مركبة رخيصة وميسورة التكلفة وذات سبعة مقاعد، يكون التصميم الخارجي أقل اهتمام، وكان شيفروليه سبين دليلًا على ذلك.

بينما قد يبدو تصميم سيارة رخيصة أمرًا سهلاً، إلا أنه في الواقع صعب للغاية. يحتاج المصمم إلى معرفة كمية المادة التي ستُستخدم في التشكيل، وإذا كان هناك الكثير من المنحنيات، سيُستخدم المزيد من المادة، وسيصبح المنتج النهائي أكثر تكلفة. بمظهره الطويل الأمامي الذي يشبه شيفروليه سبارك، لم يتم إنتاج سبين لإثارة الاحترام أو للفوز بمسابقة جمال. لكن مصمميها تمكنوا من تركيب شريط عرضي فوق شبكة المبرد لوضع شعار شيفروليه الشهير. كانت مصابيح القيادة المنحنية تشبه تلك الموجودة في شيفروليه كروز. كانت السيارة أطول من الهاتشباك العادي مع حجم إضافي خلف الأبواب الخلفية، ومصابيح خلفية تشبه تلك الموجودة في هاتشباك بولت أو كروز. كان الداخل هو ما يهم، حيث قدمت سبين مقاعد تستوعب حتى سبعة أشخاص. قد لا تكون المقاعد الأكثر راحة، لكنها على الأقل قادرة على نقل الأطفال إلى المدرسة والعودة. كشف لوحة القيادة عن خيال المصمم وأثبتت أنها أكثر جاذبية. شكلها المموج ونظام الألوان ثنائي اللون جعلاها تبدو أفضل. اعتمادًا على الخيار، تم تركيب وحدة معلومات وترفيه بملاحة سات نايف على قمة مجموعة المراكز. تميز مجموعة العدادات بقرص كبير لعداد سرعة الدوران وشاشة LCD لعداد السرعة وقراءات الكمبيوتر على متن السيارة. تحت غطاء محرك سبين، قامت شيفروليه بتركيب خمسة محركات مختلفة، تتراوح قوتها من 86 حصانًا إلى 108 حصانًا. اعتمادًا على السوق، يمكن للسيارة العمل بالبنزين أو الديزل أو الإيثانول (للسوق الجنوب أمريكي).