عن السيارة

سيارة شيفروليه SS، على الرغم من كونها جميلة وقوية، لم تكن نجاحًا حقيقيًا لشركة هولدن. تم إنتاجها في أستراليا واستيرادها إلى الولايات المتحدة، وهو أمر نادر بين شركات السيارات الأخرى. تم بيع SS في أستراليا تحت اسم هولدن كومودور.

تصميم SS كان بسيطًا إلى حد ما، دون أن يدل بالضرورة على سرعتها. ومن المدهش أن SS كانت مزودة بمحرك V8 سعة 6.2 لتر ينتج ما لا يقل عن 415 حصانًا. في البداية، كانت متاحة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات ثم عُرضت لاحقًا بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات. يمكن للمركبة أن تصل إلى 100 كم/س في 4.7 ثوانٍ. عند الفحص عن كثب، كان من السهل ملاحظة أن فتحات الهواء الموجودة على الغطاء والجناح كانت مزيفة. وبالمقارنة مع تصميم السيارة البسيط، كانت المكونات البارزة تحت الغطاء هي العجلات الكبيرة مقاس 19 بوصة وكوابح برامبو. كان يمكن تبديل أوضاع القيادة بين خيارات الجولة والرياضة والأداء عن طريق تدوير العجلة. تغيرت حساسية التوجيه ومقبض السرعة وفقًا للوضع المختار. كما تغير التعليق، حيث كانت SS مزودة بأفضل نظام تعليق متاح من GM، نظام التحكم في الركوب المغناطيسي من GM. يمكن تفعيل وضع "سري" إلى حد ما عند الضغط مرتين على زر "إيقاف التحكم بالجر"، وهو وضع المنافسة - حيث يتم تعطيل التحكم بالجر ومراقبة الثبات. من المثير للاهتمام حقًا أن هذه الشيفروليه لم يكن لديها توقيع SS على غطاء المحرك. ربما لأن هولدن كان عليها إنتاج جزء احتياطي جديد بالشعار، بدلاً من الإبقاء على البساطة. كان توقيع SS مرئيًا فقط على جانب الراكب، على لوحة العدادات. على الرغم من أن السيارة قدمت ميزات ومزايا رائعة، تم بيع 3000 سيارة فقط سنويًا، على مدى 4 سنوات. يقول البعض إنها كانت غالية الثمن جدًا وقدمت الكثير لشخص يبحث عن سيارة سريعة مع خيارات أقل، حيث لم يتم تقديم أي خيار أساسي على الإطلاق. ويقول البعض الآخر إن الاسم كان شائعًا جدًا لشيفروليه، حيث استخدموا "SS" لعديد من طرازاتهم. للأسف، تم إلغاء إنتاج SS بعد 4 سنوات فقط.