عن السيارة

هل فكرت يومًا في سيارة بيك أب رودستر؟ حسنًا، لم يفكر أحد غير شيفروليه في ذلك. تم الكشف عن SSR (سوبر سبورت رودستر) للجمهور في عام 2003، بعد إطلاق سيارة المفهوم في عام 2000 بمعرض ديترويت للسيارات.

مستوحاة من شيفروليه بيك أب في الأربعينيات، مزجت SSR بشكل جميل بين المظهر القوي لسيارة عضلية وبين المتعة التي توفرها الرودستر، لتشكل مركبة تجمع بين الطراز الكلاسيكي والحديث. بناءً على منصة شيفروليه تريل بليزر المصنوعة من الفولاذ المائي، كانت SSR تعتمد هيكل جسم على إطار. تم تقصير المنصة بمقدار 13 بوصة، بينما تم الاحتفاظ بالأبعاد الأخرى كما هي. مزودة بمحرك V8 ألمنيوم بالكامل بسعة 5.3 لتر، كانت SSR تولد 300 حصان تحت الغطاء. تم توصيل هذه الوحدة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. من الميزات الأخرى التي ساعدت SSR على توفير تجربة رياضية كانت قضبان المقاومة للانقلاب السميكة، والمكابح الكبيرة، وممتصات الصدمات القابلة للعودة. كانت SSR تتمتع بفائدة بيك أب حقيقية، مع صندوق شحن قابل للاستخدام بالكامل وسقف صلابي قابل للسحب. نظرًا للإنتاج المحدود، لم تكن جودة المواد المستخدمة في المقصورة في أفضل حالاتها حيث كانت شيفروليه تحتاج إلى السيطرة على التكاليف بطريقة ما. كانت المقاعد الرياضية المغلفة بالجلد صلبة وداعمة، ربما الجزء الأكثر تقديرًا في المقصورة. استغرقت خفض السقف حوالي 20 ثانية وإغلاقه حوالي 24 ثانية. مع فتح السقف، كانت المقصورة هادئة جدًا مقارنةً بالقهوت القابلة للتحويل الأخرى. ومع ذلك، لماذا ترغب في فتح السقف بدلًا من الاستمتاع بصوت V8؟