كان شيفروليه تاهو رائدًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في الولايات المتحدة، وحاولت جنرال موتورز الحفاظ على موقعه القيادي من خلال إطلاق الجيل الثالث في عام 2007.
تم بناء شيفروليه تاهو وأشقاؤه جي إم سي يوكون وكاديلاك إسكاليد على نفس منصة شاحنة سيلفرادو بيك أب. شملت التشكيلة المجددة تصميم خارجي وداخلي معدل بشكل كبير ومحركات أكثر ذكاءً، مما وضع هذه السيارة الضخمة في مقدمة فئتها، متفوقة على فورد إكسبيديشن وتويوتا سيكويا. اضطر المصممون لبذل جهد كبير لجعل الواجهة الأمامية البارزة تبدو حادة مع القسم العرضي حيث تم وضع شعار شيفروليه. وفي الجيل الثالث، غيروا مفهوم المصابيح الأمامية من صفين من المصابيح إلى مصباح رئيسي كبير واحد. على الغطاء، وضعت الشركة المصنعة للسيارات اثنين من التورمات القوية لتأكيد محرك V8 الموجود تحت الغطاء. مع المستوى المناسب من التشطيب، كان يمكن أن يُخطئ أحد في اعتبار داخلية التاهو سيارة فاخرة. قدمت جنرال موتورز السيارة بتنجيد قماشي للإصدارات الأرخص، ولكن من الجانب الآخر، يمكن للعملاء العثور على مقاعد مغلفة بالجلد، وتفاصيل خشبية على لوحة القيادة وأبواب السيارة، ومقاعد الصف الثاني تعمل بالكهرباء، ونظام ملاحة بشاشة لمس. تم تركيب شاشة تلفاز قابلة للطي على سقف المقاعد الخلفية لجعل الرحلات أكثر راحة. كان من الممكن إزالة الصف الأخير في تكوين السبعة مقاعد وتركه إذا كانت هناك حاجة إلى صندوق أكبر. تميزت تاهو بأفضل كفاءة في استهلاك الوقود ضمن فئتها بفضل نظام إيقاف تشغيل الأسطوانات. على الرغم من أن النسخة الهجينة تعمل بمحرك V8 بسعة 6.0 لتر، كانت تاهو تستطيع تحقيق استهلاك وقود يبلغ 10.2 لتر لكل 100 كيلومتر (23 ميلًا لكل جالون أمريكي) على الطرق السريعة.
محركات البنزين
محركات الكحول