عن السيارة

بينما أشاد زبائن شيفروليه بطراز K5 Blazer لقدرتها القوية على عبور مواقع البناء بسهولة مثل سكين ساخن يقطع الزبدة، حاول طراز تاهو تقديم شيء أكثر.

لاحظ الأمريكيون بسرعة أن سيارة دفع رباعي كبيرة يمكنها تلبية احتياجات العائلة بنفس كفاءة أي سيارة استيشن واجن أخرى، ولكن مع إمكانية إضافية مثل سحب قارب أو تنظيف الممشى من الثلوج خلال الشتاء. قدمت شيفروليه طراز تاهو في عام 1991 ليحل محل K5، ومع هيكلها القوي، قدمت داخلية مريحة لما لا يقل عن خمسة أشخاص، حتى في النسخة ذات الأبواب الثلاثة. ظلت السيارة الرباعية تُسمى K5 Blazer حتى قررت العلامة التجارية التي تحمل شعار القوس تغيير اسمها إلى تاهو بعد تحديث دورة الحياة الوسطى في عام 1995 واستخدام اسم Blazer لسيارة دفع رباعي أصغر وأقل قوة. في المقدمة، تميزت بلوزر/تاهو 1991، التي كانت لا تزال تحمل اسم بلوزر، بمظهر جديد يحتوي على صفين من المصابيح يفصل بينهما شريحة أفقية تعبر الواجهة الأمامية بالكامل. في النسخة ذات الأبواب الثلاثة، كانت تاهو مزيجًا بين K5 وMPV عائلي مريح. قدمت النافذة الجانبية الطويلة خلف عمود B مساحة زجاجية أكبر بنسبة 30% مقارنة بـ K5 السابقة. من الداخل، نقلت شيفروليه لوحة القيادة بأكملها من طراز Suburban، مع مجموعة عدادات واسعة ومربعة تشمل تحكم المناخ وأزرار جهاز الاستريو. في الخلف، كان هناك مساحة لثلاثة بالغين مع مسافة كافية للأرجل والرأس. كان الصندوق كبيرًا بما يكفي لكل شيء، وإذا لزم الأمر، يمكن للمالك طي المقعد الخلفي بأكمله. تحت الغطاء، قامت جنرال موتورز بتركيب محرك V8 سعة 5.7 لتر متوفر بنسختين من حيث القدرة. كما زودت شيفروليه السيارة بوحدة ديزل V8 بسعة 6.5 لتر.