عن السيارة

كان الإصدار المكشوف من تريكر عبارة عن نسخة معاد تسمية من سوزوكي فيتارا المكشوفة، تم تصنيعها بالتعاون بين جنرال موتورز والشركة اليابانية تحت أسماء مختلفة.

في حين أن علامة جيو لم تحقق انتشارًا كافيًا بين الجمهور، لم تكن علامة البو تاي بحاجة إلى التعريف بالعلامة التجارية. كانت معروفة بالفعل على مستوى العالم، مما ساعد السيارة على البيع بشكل أفضل، خاصة في القارة الأمريكية الشمالية. كان الإصدار بثلاثة أبواب وسقف ناعم مفيدًا كسيارة ترفيهية ولا يكاد يتسع لأربعة بالغين بالداخل. كان من الجيد حمل لوحين للتزلج في الخلف وشخصين على المقاعد الأمامية. بادئ ذي بدء، دعنا نقول إن شيفروليه تريكر كانت تبدو أفضل من جيو تريكر. تميزت بحواف مستديرة ومصدات منحوتة بانسيابية بدلت سلفها ذو المظهر الصندوقي. كانت السيارة متاحة بنسختين: إما بخمسة أبواب أو بثلاثة أبواب وسقف ناعم. في الأمام، كان شعار شيفروليه مدعومًا بشريط أفقي مذهب. كان هناك مجموعة من حمايات القوالب للهيكل الخارجي ضمن قائمة الخيارات. في الداخل، كانت تريكر تستوعب ما يصل إلى أربعة ركاب، ولكن مع مساحة قدم محدودة للركاب الوسطيين. تميزت لوحة القيادة بتصميم محسن مع عناقيد أجهزة تمتد فوق المجموعة الوسطى. قرر مصمموها منحها شكلًا مستديرًا بدلاً من الشكل الحاد. قدمت شيفروليه تريكر بنظام دفع خلفي أو رباعي، مع صندوق تحويل وتروس ذات نطاق منخفض. مثل شقيقها ذو الخمسة أبواب، كانت توفر خيار محركين بنزين.