عن السيارة

بدأ سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في التوسع بشكل متزايد في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين عندما أطلقت شيفروليه سيارة تريل بليزر. كانت هذه الـ SUV كبيرة الحجم لتلبية احتياجات أولئك الذين كانوا يمتلكون سيارة بليزر من قبل ورغبوا في المزيد.

كانت تريل بليزر مبنية على هيكل إطار الجسم مع شاسيه GMT360 المطور حديثًا تحتها. كان يجب أن تكون السيارة مريحة، لكنها لا تزال قادرة على التعامل مع الطرق الوعرة الجادة. تم تصنيعها بقواعد عجل قصيرة أو طويلة، وتتسع لما يصل إلى سبعة ركاب. تميز الجزء الأمامي ببعض التشابهات مع شيفروليه بليزر الأصغر حجمًا التي أطلقت في عام 1998. كان يحتوي على شريط مكروم في الأمام يمتد عبر الشبك ويفصل بين المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف. كانت متاحة بثلاثة مستويات تشطيب: LS، LT، وLTZ. في عام 2006، تم إدخال نسخة SS بمحرك أقوى ونظام دفع رباعي دائم. في الداخل، اعتمادًا على مستوى التشطيب، كانت تريل بليزر مزودة بمشغل CD ونظام صوتي فاخر من توقيع بوس لطراز LTZ. كانت المقاعد الجلدية المدفأة جزءًا من نفس الحزمة أيضًا. تم تجهيز تريل بليزر بتعليق أمامي مستقل ومحور خلفي بخمسة روابط. كانت مزودة بفرق غلق لجميع الطرازات، باستثناء نسخة SS. كانت متوفرة بخيارين للمحرك: ستة أسطوانات خطية سعة 4.2 لتر وV8 سعة 5.3 لتر. تم ترقية الأخير في عام 2005. تم تقديم محرك V8 سعة 6.0 لتر بقوة 400 حصان من طراز SS في عام 2006. جميع النسخ كانت مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات قياسية.