بعد أن بدأ العالم في التعافي من الأزمة الاقتصادية العالمية، بدأت شركات تصنيع السيارات في التعافي أيضاً. في عام 2011، قدمت جنرال موتورز شيفروليه فولت، المعروفة أيضاً باسم أوبل أمبيرا.
لم تكن الاقتصاد العالمي قد تعافى بالكامل، لكن جنرال موتورز لم ترد انتظار أكثر. فقد عرضت سيارة المفهوم بالفعل في عام 2007. كانت أول سيارة هجينة قابلة للشحن في السوق ولم ترد فقدان هذه الميزة أمام أحد منافسيها. لتغطية جزء أكبر من السوق، قدمت جنرال موتورز شيفروليه فولت تحت اسم أوبل أمبيرا في أوروبا، وفوكسهول أمبيرا في المملكة المتحدة، وهولدن فولت في أستراليا ونيوزيلندا، وبويك فيلايت 5 في الصين. وكانت أول سيارة هجينة قابلة للشحن على مستوى العالم. تميز التصميم الخارجي بسيليويت ديناميكي هوائي، مع مصابيح أمامية طويلة ممتدة وواجهة شبكية مائلة مدمجة مع جسم السيارة. كان تصميم الشبكة أكثر من ناحية الشكل بدلاً من كونها فتحات. نظرًا لأن محرك البنزين كان صغيرًا بسعة 1.4 لتر، لم يكن بحاجة إلى مبرد كبير. كانت حزمة البطارية تمتد عبر مركز السيارة، مما منع وجود مقعد خلفي طويل. على الرغم من أنها كانت سيارة باهظة الثمن، إلا أن فولت كانت تتميز بمقصورة داخلية اقتصادية أثرت على المبيعات. كانت التكنولوجيا داخل السيارة مكلفة، لذا تم الحفاظ على السعر منخفضًا قدر الإمكان. لم تولِ شيفروليه الكثير من الاهتمام للتفاصيل. لكن السيارة احتوت على جميع عناصر الراحة لسيارة حديثة كمواصفات قياسية، بما في ذلك نظام تحكم في المناخ، مقاعد مدفأة، وشاشتين لمجموعة العدادات ونظام المعلومات والترفيه. وكانت الأخيرة تُستخدم أيضاً لإدارة الطاقة.
المحركات الكهربائية
