أعلنت شركة كرايسلر عن النسخة العائلية من سيدان 300C في معرض جنيف للسيارات لعام 2004 وحاولت تسويقها في السوق الأوروبية، لكن دون نجاح كبير.
عندما كانت دايملر وكرايسلر تعملان معًا، قدمت صانعة السيارات الألمانية إحدى منصاتها إلى منصتها الأمريكية لتطوير كرايسلر 300C. وكانت النتيجة سيدان ممتازة بمظهر قوي. ولكن لزيادة نجاحها في السوق الأوروبية، كان لابد من وجود نسخة عائلية. وكانت هذه هي 300C تورينج. بفضل الواجهة الأمامية نفسها مثل نظيرتها، كانت 300C رؤية غير تقليدية على الطرق الأوروبية. كانت كبيرة جدًا بحيث لا تتناسب مع الشوارع الضيقة لمدن وقرى القارة القديمة. ومع ذلك، جذبت الواجهة الأمامية المهيبة مع مصابيحها الغريبة الكثير من العملاء. في النسخة العائلية، المعروفة أيضًا باسم تورينج، تضمنت 300C نافذة جانبية ثالثة خلف الأبواب الخلفية وخط سقف منخفض قليلاً. في الخلف، كانت باب الصندوق مائلة إلى الأمام، محاولة خلق مظهر رياضي للمركبة الكبيرة. في الداخل، اعتمد المصممون على الأمان وقاموا بدمج الألوان الفضية والرمادية في لوحة القيادة ووحدة التحكم المركزية وبطاقات الأبواب. من ناحية أخرى، كان مقود السيارة متاحًا أيضًا بتشطيبات خشبية كخيار إضافي. على عكس السيدان، حصلت 300C تورينج على مقعد خلفي قابل للطي بشكل مزدوج يمكنه توسيع صندوق السيارة من 630 لترًا (22.2 قدم مكعب) إلى 1,602 لترًا (56.6 قدم مكعب). نظرًا لأن منصتها كانت مشتركة مع إحدى الأجيال الأقدم من فئة E من مرسيدس-بنز، فقد تلقت أيضًا بعض محركات وناقلات الحركة من الصانعة الألمانية. علاوة على ذلك، كانت متوفرة أيضًا بنسخة دفع رباعي.
محركات البنزين
محركات الديزل