عن السيارة

قدمت كرايسلر الطراز الثالث من سلسلة 300 في عام 1957 ككوبيه فاخر قابل للتحويل.

قول أن سيارة كرايسلر 300 C كبيرة يُعتبر تقليلًا من حجمها. كانت ضخمة حقًا! كانت أطول من معظم سيارات الليموزين في الألفية الثانية. كانت سيارة قابلة للتحويل ذات بابين، مزودة بأنظمة متقدمة لتلك الفترة وخيار لتكييف الهواء، وهو أمر لم يكن شائعًا آنذاك. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية المزدوجة والشبكة المثلثية مميزة لطراز 300 C. كان الزجاج الأمامي المائل والمُحدب يوفر رؤية بانورامية، مناسبة لسيارة بعرض مترين (78.8 بوصة). بخلاف طراز ساراطوجا الشبيه بها، تضمنت 300 C خطًا مطفيًا على الجزء الخلفي من اللوحات الجانبية وشارة مستديرة تحمل اسم 300 C. كما ظهرت زعانف حادة فوق الجنوط ومصابيح خلفية مثلثية كبيرة وطويلة. الداخل كان فاخرًا، مع مساحة لاستيعاب ما يصل إلى ستة ركاب على مقعدين. في المقدمة، عُرضت 300 C أيضًا بمقاعد غوص. كان نظام البدء بزر ضغط غير معتاد في تلك الأوقات، مما جعلها مميزة. كان السقف القماشي قابلًا للطي بالكامل إلى خلف المقعد الخلفي في حجرة خاصة. تحت الغطاء، ركبت كرايسلر محرك Hemi V8 متوفر بخيارين من القوة مرتبطين بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. النسخة ذات القوة العالية تم تصنيعها بإصدار محدود للغاية يصل إلى 18 وحدة فقط.