لقد مر وقت طويل منذ أن قدم صانع سيارات أمريكي سيدانًا بأربع أبواب بتصميم رياضي، ولكن في عام 2005 تحدّت شركة كرايسلر وأطلقت في السوق سيارة قادرة على قطع الربع ميل في أقل من 13 ثانية.
بعد استحواذ مرسيدس-بنز على كرايسلر، جعل تحالفهما من الممكن تطور بعض الطرز وإدخال عدة سيارات صنعت التاريخ. ومن بين هذه السيارات كان كرايسلر 300 سي، الذي اعتمد بعض الأجزاء من الفئة إي ولكن بتصميم رجعي لسيارات السيدان الأمريكية في الستينيات. بالإضافة إلى مظهره العدواني، كان 300 سي إس آر تي8 قادرًا على الأداء الفعلي. تميز 300 سي بتصميم فريد، مع زجاج سقف منخفض وأعمدة A مائلة قليلاً فقط. جعلت المناطق المنحنية قليلاً، والкапوت الطويل، وغطاء الصندوق القصير السيارة تبدو جاهزة للدخول في سباق شديد ضد أي مركبة أخرى على الطريق. عززت شبكة أمامية ضخمة، مسطحة وعمودية، المظهر العدواني. في الداخل، تميزت نسخة إس آر تي8 بمجموعة أدوات بيانات بقرص أبيض مميز وإبر سوداء. كان هناك شاشة LCD خضراء على خلفية سوداء في الجزء العلوي من اللوحة تعرض مختلف المعايير، بما في ذلك مقياس التسارع. للحفاظ على ثبات الركاب، قامت كرايسلر في النسخة القوية من C300 بتركيب مقاعد غوص بارتفاع داعمين للركاب الأماميين. كان نظام الملاحة متاحًا كخيار إضافي. تحت الغطاء، كان محرك V8 بسعة 6.1 لتر مع نظام الدفع بالآرجل هو محرك هييمي كلاسيكي بالكامل يوفر قوة 430 حصان عند استخدام البنزين العادي. تم إقرانه بناقل حركة أتوماتيكي بخمس سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. تميز كرايسلر 300 سي إس آر تي8 بنظام تعليق مقوى، قادر على التعامل مع الحمولة الثقيلة بنفس مستوى إخوته الألمان من AMG.
محركات البنزين
