كانت سيارة متقدمة على عصرها، تتميز ببناء هيكل موحد، غير معتمد على شاسيه مثل أي سيارة أخرى في السوق. علاوة على ذلك، الشكل الانسيابي جعلها أسرع وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
على الرغم من أن Airflow فشلت في المبيعات، إلا أن صفات تلك السيارة كانت قوية. لكنها كانت متقدمة جدًا على عصرها بحيث لم يتمكن العملاء من تقديرها. كانت تضم اكتشافات أكثر أهمية من معظم السيارات الأخرى في السوق، بدءًا من النوافذ مزدوجة الزجاج، والإطار الأنبوبي الصلب، والفرامل الهيدروليكية ذات القوة الكهربية، والشكل المستدير. كانت متوفرة ككوبيه ذات بابين وسيدان بأربعة أبواب. تميزت Chrysler Airflow بهالة أمامية مع مصابيح أمامية محاطة بالعواجيز الأمامية، في وقت كان معظم صانعي السيارات الآخرين يثبتونها على قضيب من الفولاذ المقاوم للصدأ أمام الشبك الأمامي. كان الشبك الأمامي عاليًا، على شكل حرف V ممدد إلى الأمام، وبها قضبان كرومية أفقية. كان يمكن فتح الزجاج الأمامي المنقسم بواسطة مقبضين دوارين داخل السيارة، للسماح بتدفق أفضل للهواء إلى المقصورة. مثل معظم السيارات الأخرى في تلك الحقبة، كان الجزء الخلفي المنحدر يضم صندوق الأمتعة والعجلة الاحتياطية بداخله. كانت المقصورة الداخلية ضخمة بالنسبة لعصرها. كانت تحتوي على مقاعد بإطارات مكشوفة حتى تم استبدالها بأخرى منخفضة، لتسهيل الدخول والخروج في عام 1945. سيارات 1934-1935 كانت تتميز بلوحة عدادات ذات وجه دائري تم تغييرها إلى عدادات مربعة أكثر تقليدية في آخر سنة إنتاج. كان المحرك ثماني الأسطوانات بسعة 5.3 لتر مرفق بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات من نوع Borg-Warner. كانت تتميز بمحاور صلبة أمامية وخلفية مدعومة بنوابض ورقية ومخمدات هيدروليكية في جميع الزوايا الأربع.
محركات البنزين
