Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

Crossfire SRT6 2004 - 2006

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29

Crossfire SRT6 2004 - 2006

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2004, 2005, 2006

عن السيارة

قدمت كرايسلر نسخة SRT6 في عام 2004 كجزء من شركة السيارات الأمريكية ضمن تحالف دايملر-كرايسلر.

كان سوق الكوبيه الرياضية الفاخرة مؤثرًا في الولايات المتحدة، إن لم يكن لأحجام المبيعات، فإن الصورة العامة. حاولت كرايسلر أن تظهر للجميع أنها عادت إلى المسار الصحيح وقادرة على بناء سيارات رشيقة وسريعة ومريحة. تم بناء كروسفاير على نفس منصة مرسيدس-بنز SLK، وحملت معها المزيد من الأجزاء من الكوبيه-كابروليه الفاخرة الألمانية الصغيرة. شبكته الواسعة ذات الثلاث فتحات والشعار المعاد تصميمه المثبت أعلىها أظهرا للعالم أن كرايسلر عادت إلى سوق السيارات الرياضية المدمجة. أضواؤه الأمامية أظهرت تصميمًا مشابهًا لأخيه الأكبر، 300. على الجبهات الأمامية، قامت شركة السيارات بتركيب فتحات تهوية شبكية تستخرج الهواء المحبوس داخل عجول العجلات. مقصورته القصيرة مع الخلفية المائلة والمنحنية تشبه بعض السيارات الرياضية من الخمسينيات. لكن الجناح على الصندوق كان حديثًا بالتأكيد. بخلاف بقية مجموعة كروسفاير، كان ذلك الجناح ثابتًا. بالنسبة للإصدارات الأقل قوة، قامت كرايسلر بتركيب جناح قابل للسحب. من الداخل، كان مزيجًا بين كرايسلر ومرسيدس-بنز. بينما تم استخدام نفس المكدسات من الجانب الأيسر من عمود التوجيه المستعارة من الفئة C، بالإضافة إلى مفتاح الأضواء، كانت عجلة القيادة والمقاييس من تصميم كرايسلر. كان فتحة ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي مشابهة لتلك الموجودة في السيارات الألمانية، لكن الزخارف الألومنيوم جاءت من الشريك الأمريكي. المقاعد ذات الدعامات العالية كانت تحمل حرف SRT6 مطرز على مساند الرأس. تحت الغطاء، قامت كرايسلر بتركيب محرك V6 أصلي من AMG. حيث عملت سعة 3.2 لتر والشاحن السوبر معًا لتوفير أكثر من 300 حصان للعجلات الخلفية.

المواصفات

محركات البنزين

3.2L V6 5AT (335 HP)