تم طرح سيارة كروسفاير للجمهور في عام 2004 كنتاج للاتحاد بين شركة دايملر وكرايسلر.
كانت الكوبيه الرياضية مزيجًا رائعًا بين سيارة عضلات أمريكية وأناقة شركة مرسيدس، وقد تم الكشف عن سيارة النموذج في عام 2001. بدأ إنتاج كروسفاير في عام 2003 وبدأ بيعها في عام 2004. استمر إنتاجها لمدة 4 سنوات فقط، مع بيع السيارة الأخيرة في عام 2007. بالمقارنة مع سيارة النموذج، تم تعديل وتطوير المقدمة بواسطة أندرو دايسون. كانت كروسفاير تعتمد في الغالب على رودستر SLK من مرسيدس، حيث تتشارك نفس الهيكل والمحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي. كانت الكوبيه ذات الدفع الخلفي مزودة بمحرك V6 سعة 3.2 لتر بقوة 215 حصاناً، محرك كان مرتبطاً إما بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (5G Tronic من مرسيدس) أو بناقل حركة يدوي بست سرعات طورته كرايسلر. أظهر التصميم الخارجي لكروسفاير طابعًا عدوانيًا بفضل الغطاء الأمامي الطويل والمنخفض مع الشبكة الهوائية الكبيرة الأيقونية تحتها. كانت كروسفاير مزودة بجناح خلفي أوتوماتيكي يتحكم فيه السائق عبر زر. من الجانب، شكل كروسفاير غير التقليدي جذب انتباه المتطلعين. داخل كروسفاير، كان بإمكاننا رؤية مجموعات العدادات النظيفة، بالإضافة إلى تصميم مرسيدس لمفتاح تثبيت السرعة، الذي كان موضوعًا على الجانب الأيسر من عجلة القيادة، حيث يوضع عادةً مفتاح الإشارات. كانت كروسفاير مزودة بمقاعد مدفأة مريحة وداعمة للغاية، ونظام توجيه مساعد كهربائياً، ونوافذ كهربائية، ومرايا كهربائية، ومرآة خلفية تلقائية التعتيم.
محركات البنزين