قدم جيب جراند شيروكي L في بداية عام 2021، في الوقت المناسب ليتم نشره على نطاق واسع بعد انتهاء الجائحة العالمية.
وعدت كرايسلر بمستوى معين من تجربة القيادة الذاتية وإصدار هجين للجيل الخامس من جراند شيروكي. كانت مخاطرة كبيرة، وهم يعلمون ذلك. بدأ العملاء يطالبون بمركبات أكثر صداقة للبيئة بدلاً من سيارات الطرق الوعرة القاسية، وعملت شركة تصنيع السيارات بجد لتلبية ما يطلبه السوق، رغم أن المهندسين في البداية اعتمدوا على المحركات المستخدمة سابقًا في جراند شيروكي MK IV. عمل فريق التصميم بجد لإكمال اللمسات النهائية للسيارة خلال فترة الجائحة. تم تبادل بعض التيرابايت من المعلومات خلال مناقشات Zoom المطولة، لكن النتيجة النهائية كانت محترمة. مع الفجوات الأوسع بين السبانب السبع الرأسية، كان واجهتها الأمامية تشبه جراند واجونير 2022، بينما جعلت الزجاجة الممتدة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تبدو أكثر رياضية من قبل. في الداخل، كان جراند شيروكي L 2021 متاحًا بثلاثة صفوف من المقاعد، إما لستة أو سبعة ركاب. كان الصف الأوسط والأخير قابلين للطي بشكل مسطح والانزلاق إلى الأمام لزيادة مساحة الصندوق. الجديد أيضًا كان مجموعة العدادات الرقمية بحجم 10.25 بوصة مع ما يقرب من اثنتي عشر قائمة مختلفة يمكن للمستخدم الاختيار منها، بما في ذلك تقنيات مساعدة السائق. اعتمد المهندسون على المحركات المثبتة بالفعل من الجيل الرابع لجراند شيروكي تحت الغطاء، لكنهم عملوا بجد أكبر على أنظمة النقل. كان هناك ثلاثة إصدارات لسيارة SUV متوسطة الحجم. النسخة الأساسية كانت تتميز بنظام دفع رباعي بدون تروس منخفضة. كانت المستويين الثاني والثالث متاحين مع ذلك، حيث تضمنت الأخيرة تفاضل محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
محركات البنزين
محركات الديزل