قدمت سيتروين طراز AX كبديل لموديل Visa في عام 1986 وقمت بتحديثه في عام 1991.
بعد أن اشترت بيجو علامة سيتروين، بدأت في خفض التكاليف لعضوها الجديد من العائلة وتقليل مخصصاتها. ونتيجة لذلك، اختفت محركات البوكسر التي كانت مستخدمة في Visa، واضطرت لإيجاد مركبة جديدة تحل محلها. في عام 1986، قدمت AX، التي خضعت لتعديلات كبيرة في أواخر عام 1991. قدمت سيتروين طراز AX بتشكيلة من ثلاثة أو خمسة أبواب. الأخير كان موجهًا في الغالب للعائلات الشابة. حجمها الصغير وتصميمها الزاوي جعلها مركبة ممتازة للمدينة. بينما ظل الشكل العام على شكل إسفين، فقد طرأت بعض التغييرات على بعض التفاصيل. النسخة المجددة تضمنت تصميم مصابيح أمامية جديدة مع إشارات انعطاف واضحة في الزوايا. في الخلف، تمت إعادة تصميم الأضواء الخلفية. في الداخل، كان أهم تغيير قد طرأ على لوحة القيادة. تضمنت مجموعة أدوات جديدة أصغر حجمًا. النسخة السابقة كانت تحتوي على مجموعة أدوات ممتدة، التي امتدت فوق مركز التحكم. المقاعد الأمامية على شكل دلو قدمت دعمًا جانبيًا قليلًا أو معدومًا، وكان بالكاد هناك مساحة لثلاثة في الخلف. كانت جيدة بما يكفي لحمل طفلين إلى المدرسة. قدمت AX مساحة صندوق صغير للتخزين، لكن المستخدم كان يمكنه توسيعها عن طريق طي ظهر المقعد الخلفي. تحت الغطاء، قامت سيتروين بتركيب مجموعة من محركات الديزل والبنزين. الأكثر شهرة كان المحرك بسعة 1.4 لتر طبيعي الشفط الذي حقق استهلاك وقود قياسي عالمي بمقدار 2.7 لتر/100 كم (87 ميلاً في الجالون الأمريكي).
محركات الديزل
محركات البنزين