كانت سيتروين واحدة من أهم المركبات الخفيفة في السوق الفرنسية، وفان H لعام 1947 حقق نجاحًا كبيرًا لشركة الشيفرون المزدوجة.
بينما كانت الولايات المتحدة تستخدم الشاحنات الصغيرة للعمل أو كسيارات عائلية، اختار الأوروبيون المركبات الخفيفة المبنية على منصات السيارات، مثل بيرلينغو. كانت هذه السيارات متعددة الاستخدامات مناسبة لاحتياجات الجميع. كانت جيدة للتسوق، وتنقلات الأطفال إلى المدرسة، ومركبات للتنزه بفضل المنصة المسطحة خلف المقاعد الأمامية، التي كانت تستخدم أيضًا كمنطقة نوم. شاركت بيرلينغو معظم أجزاء هيكلها مع بوجو بارتنر. التصميم العائلي ألهم مصابيحها الأمامية الضيقة والشبك الأمامي. قدمت سيتروين بابًا جانبيًا خلفيًا قياسيًا على جانب الراكب وخيارًا لباب ثانٍ على جانب السائق. في الخلف، كانت بوابة الصندوق الواسعة والطويلة تضمن منطقة تحميل سهلة للبضائع، التي يمكن تحميلها بواسطة رافعة شوكية. من الداخل، قدمت النوافذ الكبيرة رؤية واسعة وسهولة رؤية ممتازة للسائق مع وجود عدد قليل جدًا من النقاط العمياء. المقاعد الطويلة والكابينة الواسعة وفرت مساحة لخمسة ركاب بالغين. مع الصف الثاني القابل للإزالة أو للطي فقط، قدمت بيرلينغو مساحة داخلية هائلة للبضائع. في الأمام، قامت الشركة المصنعة بتركيب لوحة قيادة تشبه السيارات مع مجموعة عدادات انسيابية. تحت الغطاء، قدمت سيتروين اختيارًا من ستة محركات، حسب السوق. الخيار الأكثر رغبة كان وحدة ديزل توربو 2.0 لتر بخمس سرعات يدوية، والتي قدمت أفضل كفاءة في استهلاك الوقود.
محركات الديزل
محركات البنزين