عن السيارة

قامت سيتروين بتحديث الجيل الثالث من سيارة بيرلينجو MPV في أواخر عام 2023 للطراز موديل 2024، مما حسّن السيارة الصديقة للعائلة في معظم الجوانب وعرضتها بمحرك كهربائي.

قدمت الشركة الفرنسية المصنعة للسيارات الجيل الثالث من بيرلينجو في مارس 2018، مقدمةً إياه بخيارات من محركات الديزل والبنزين. وبعد ما يقرب من ثلاث سنوات، في يناير 2021، حصلت السيارة على محرك كهربائي ساعد العلامة التجارية على الانضمام إلى ثورة المركبات الكهربائية. شاركت بيرلينجو أساساتها مع بيجو بارتنر، وأوبل كومبو، وتويوتا بروآس سيتي. علاوة على ذلك، صنعت فيات أيضاً سيارة دوبلو بناءً على نفس المنصة وقدمتها للعملاء بدءاً من عام 2022. في عام 2023، قدمت سيتروين إعادة تصميم لبيرلينجو وشملت جميع المحركات المتاحة، بما في ذلك النسخة الكهربائية. في عام 2022، قدمت سيتروين شعارها الجديد الذي يحاكي الشعار الأصلي من عام 1919 وطبقته على بيرلينجو المجددة، إلى جانب واجهة أمامية جديدة. كانت الأشكال الزاويّة للشبك العلوي محاطة بالخطوط المستقيمة التي شكلت أضواء النهار LED. من الأسفل، كان الصدام العريض يحتوي على فتحة هواء رئيسية في المنطقة المركزية من الحاشية وفتحتين جانبيتين كانتا تحويان مصابيح الضباب. مثل سابقتها، تُرك الجزء السفلي من الصدام دون طلاء لتقليل تكاليف الإصلاح في حال خدشه. من خلال الملف الجانبي، أظهرت بيرلينجو 2024 مظهراً مماثلاً لسابقتها، على الرغم من توفرها بعجلات معدنية جديدة مقاس 16 أو 17 بوصة. كان هناك تزيين بلاستيكي أسود على الأبواب الأمامية وامتد إلى الأبواب الخلفية المنزلقة. حتى وإن لم تكن الحل الأكثر اقتصاداً، احتفظت سيتروين بنفس النظام لأنه أكثر عملية. في الجزء الخلفي، كانت الـ ë-Berlingo تتميز بأضواء خلفية مركبة على الزوايا تحيط بنفحة خلفية عريضة، والتي بدورها زُينت بجناح سقف على جانبها العلوي. كما كان الصدام الخلفي أسود الجانب السفلي ولونه مطابق للهيكل الجانب العلوي. في الداخل، قامت سيتروين بتركيب مقاعد داعمة وعالية الموضع للركاب الأماميين. هذه المقاعد حسنت الراحة للركاب وقدمت دعماً جانبيًا أفضل أثناء المنعطفات عالية السرعة، على الرغم من أن بيرلينجو ليست نوع السيارة الذي يُقاد بسرعة على الطرق المتعرجة. مثل سابقتها، كانت الميني فان المجددة متاحة بإصدارات بطولين، إما بخمسة مقاعد في صفين أو بسبعة مقاعد في تكوين من ثلاثة صفوف. كان شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه موجودة فوق مركز المجموعة ومزودة بنظام Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكياً. قدمت سيتروين الـ ë-Berlingo بنافذة خلفية قابلة للفتح، مما يتيح وصولاً أسهل إلى صندوق الأمتعة. تحت غطاءها، كانت الـ ë-Berlingo مزودة بمحرك 100 كيلووات يرسل قوته إلى العجلات الأمامية فقط. كان يُزود بواسطة بطارية LFP بسعة 50 كيلووات ساعة، مما يسمح للسيارة بالعمل بسلاسة حتى 320 كيلومتر (200 ميل). كان بإمكان بيرلينجو 2024 ë أن تُشحن عبر شاحن بقوة 7 كيلووات أو عبر نظام على متن السيارة.