كان بيرلينغو النسخة التي تنتجها سيتروين لبيجو بارتنر، لكن بتصميم مختلف قليلًا.
في وقت كانت فيه سوق سيارات الـMPV تتراجع، لم ترغب الشركات الفرنسية لصناعة السيارات في الاستسلام بهذه السرعة. وجدوا طريقة لتخفيض تكاليف التطوير والتصنيع عن طريق تصنيع سيارة متعددة الاستخدامات مبنية على أساس سيارة خفيفة تجارية. تبعت هذه الاستراتيجية شركات صناعة سيارات أخرى مثل أوبيل، فيات، وفولكسفاجن. في عام 2008، قدمت سيتروين الجيل الثاني من بيرلينغو وقامت بتجديده مرة أخرى في 2012 بتحديث كبير. كان شبك أمامي السيارة يتضمن فتحتين متقاربتين إلى شعار سيتروين، المعروف باسم "الشيفون المزدوج". في الجزء العلوي من المصد الأمامي، قام المصممون بتركيب مجموعة من أضواء النهار، التي أصبحت إلزامية وفقًا للوائح 2012. في الخلف، حصلت المصابيح الخلفية الموجهة عموديًا على عدسات واضحة ومظهر مختلف. من الداخل، من الصعب على أي شخص أن يشكُ من مساحة السيارة الواسعة. بفضل ارتفاع الصندوق العلوي، تمكن المصممون من تركيب مقاعد أعلى ومنح مساحة كافية للساقين حتى للركاب الطويلين. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب ثلاثة مقاعد فردية كخيار، ويمكن طي كل منها على حدة أو إزالتها بالكامل إذا كان هناك حاجة إلى مساحة شحن أكبر. تحت الغطاء، قامت سيتروين بتركيب مجموعة جديدة من المحركات بسعة 1.6 لتر مماثلة. كانت جميعها مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كما تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات كخيار لبعض الإصدارات المحددة.
محركات الديزل
محركات البنزين