حان الوقت لسيتروين للحاق بالمنافسة ودخول سوق الدفع الرباعي. بالتعاون مع ميتسوبيشي، أطلقت سيتروين سيارة C-Cross SUV في عام 2007، المرتبطة بسيارتي بيجو 4008 وميتسوبيشي أوتلاندر.
كانت هذه السيارة الثانية التي تعرض التصميم الجديد لسيتروين بعد C4 بيكاسو، حيث تتميز سيتروين C-Crosser بشرائط مميزة على المقدمة ومصابيح كبيرة تمتد حتى الجناحين. كان شكل مداخل الهواء أقل حجمًا من تلك الموجودة في بيجو 4007، ولكنه أكبر من مداخل ميتسوبيشي. في الجزء الخلفي، كانت السيارات الثلاثة ذات قاعدة الدفع الرباعي تتميز بمصابيح خلفية ذات أشكال مختلفة. في الداخل، كانت C-Crosser سيارة عائلية حقيقية بترتيب مقاعد 5+2. كانت المقصورة فسيحة لجميع الركاب، مزودة بالعديد من مساحات التخزين. منطقة الحمولة كانت من بين الأكبر في فئتها. كان الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد سهلاً بفضل مقاعد الصف الثاني القابلة للإمالة والانزلاق بالكامل. وإذا لزم الأمر، يمكن طي الصف الثالث بالكامل ليصبح مسطحًا ويزيد من مساحة الحمولة. مع نظام الدفع الرباعي الجديد من الجيل، كان بإمكان C-Crosser العمل بشكل دائم بنظام الدفع الرباعي، مما يوفر أقصى درجات الأمان في جميع ظروف القيادة. توفر سيتروين C-Crosser تجهيزات عالية الجودة، حيث كانت متوفرة بنظام صوت عالي الجودة، نظام ملاحة، كاميرا للرؤية الخلفية لتسهيل المناورات، اتصال بلوتوث وغيرها.
محركات الديزل
محركات البنزين