قام مجموعة PSA الفرنسية بإقامة مشروع مشترك مع تويوتا لبناء سيارة صغيرة للمدينة. وكانت النتيجة ثلاثيًا: سيتروين C1 - بيجو 108 - تويوتا آيغو. تم تصنيع جميع السيارات الثلاث في نفس المصنع، ولكن مع بعض الاختلافات الجمالية. كان ذلك هندسة شارات عبر العلامات التجارية.
بالنسبة للتوائم لعام 2014، اتفقت PSA وتويوتا على تصميمات مختلفة ليشعر المشترون بأن لديهم خيارًا. سُمح لـ C1 بأن يكون له المظهر "الغاضب"، مع مصابيح أمامية أضيق من الداخل، وشبكة مثلثية أكبر، وخطوط أكثر عدوانية على الغطاء الأمامي. في الجزء الخلفي، كانت المصابيح الخلفية تقليدية. داخل المقصورة، هناك مساحة كافية للمقاعد الأمامية ومحدودة بعض الشيء للركاب الخلفيين. مقارنةً بأشقائه ذات الخمسة أبواب، تمتلك C1 ذات الأبواب الثلاثة أبواب أمامية أكبر. يمكن إمالة المقاعد الأمامية لزيادة المساحة للركاب الخلفيين. قاعدة العجلات القصيرة جدًا، التي تبلغ فقط 2.3 متر (92.1 بوصة) لم تسمح بالكثير من المساحة. لكن للرحلات القصيرة داخل المدينة، فهي مناسبة. يمكن أيضًا لـ C1 استلام سقف قابل للإزالة، مما يحول السيارة إلى كابريوليه. لوحة القيادة بسيطة وواضحة، مع وحدة معلومات وترفيه بحجم 7 بوصات موضوعة على وحدة التحكم المركزية. تحتوي على انعكاس للشاشة مع الهاتف الذكي. تُستخدم نفس الشاشة لكاميرا الرؤية الخلفية. بالنسبة لأنظمة الدفع، العرض ليس كبيرًا. كانت السيارات مزودة بمحركات تتراوح بين 68 و82 حصانًا، مرتبطة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بنفس عدد التروس.
محركات البنزين
