عن السيارة

تم تقديم سيارة السوبر ميني سيتروين C1 في عام 2005، وكانت نسخة مُعادة التصميم من تويوتا أيجو أو بيجو 107، حيث تم تصنيع الثلاثة في جمهورية التشيك على نفس خطوط التجميع، وكان من الضروري تجديدها مع مرور الوقت. لذا، أصدرت سيتروين النسخة المجددة من C1 في 2012 على أمل أن تبقى في السوق لفترة أطول.

كانت أوروبا السوق المناسب لهذا النوع من سيارات السوبر ميني بسبب ازدحام المدن، وضيق الشوارع، وقلة أماكن الوقوف. لكن صانعي السيارات الفرنسيين كانوا ذوي خبرة في هذا المجال، ولذلك شكلوا مشروعًا مشتركًا مع تويوتا لبناء سيارة صغيرة قادرة على نقل أربعة أشخاص داخل المدينة ولا تزال توفر مساحة كافية في الصندوق لاثنين من حقائب الظهر. عندما قامت سيتروين بتجديد C1، اختارت نفس تصميم البيوديزيان في أساسها. هذا يعني أن المصابيح الأمامية تم توجيهها نحو أعمدة A، وجميع عناصر الواجهة الأمامية كانت مستديرة أو منحنية. حتى شعار سيتروين المعروف باسم "الشرطة المزدوجة" لم يكن حادًا كما كان من قبل. علاوة على ذلك، كانت الشبكة الأمامية السفلية تشبه فم مفتوح لطراز 2012 وكانت محاطة بفتحات هواء أكثر وضوحًا، والتي شملت أيضًا أضواء الضباب. كما تم تضمين مجموعة من أضواء النهار LED في منطقة المصد السفلي. من الداخل، كانت هناك بعض التحسينات المهمة، مثل مقبض تغيير السرعات خلف عجلة القيادة، المتاحة فقط مع نظام التعقب الإلكتروني (EGS) الاختياري. علاوة على ذلك، من حيث التكنولوجيا، كان طراز C1 لعام 2012 يحتوي على وحدة ترفيهية جديدة قادرة على قراءة وتشغيل ملفات MP3 والأقراص المضغوطة، بالإضافة إلى مزايا منفذ USB للموسيقى ومقبس 3.5 مم. تحت الغطاء، اعتمد الصانع على محركات البنزين ذات الثلاثة أسطوانات على التوالي، وتم إلغاء نسخة الديزل التوربينية.